Bilder: Kamil Imanbaeva, Balloon Adventures Dubai LLC.
En tidlig morgen, da gatene i Dubai fortsatt var øde og øde, forlot en gruppe elskere av ekstreme friluftsaktiviteter byen mot Al Ain, i emiratet til Abu Dhabi. Det var fra denne "hagebyen" i ørkenen at et av hovedeventyrene i livet mitt var å begynne - ballongflukt.
Litt historie
Drømmen om å fly opp i himmelens store vidder, og se ned på hvordan jorden ser ut fra et fugleperspektiv, har alltid vært en av de viktigste i menneskehetens historie. Det som våre forfedre ikke møtte opp for å klatre opp: fra de første forsøkene på å lage vinger og fly med deres hjelp fra høye tårn til lansering av papirflyger og hangglider. Men de første alvorlige ballongeksperimentene, som var vellykkede, ble utført i Europa på slutten av 1700-tallet.
Blant pionerene innen luftfart, hvis navn heldigvis ikke har sunket i glemmeboken, men hvis vitenskapelige prestasjoner har forblitt ukjent eller blitt stilt spørsmål i flere hundre år, inkluderer brasilianske Bartalameo Lorenzo. Det er sant at han er kjent i aeronautikkens historie under navnet den portugisiske presten Lorenzo Guzmao. Det var han som, etter å ha vist ekstraordinære evner i studiet av fysikk og matematikk, i 1709 i Portugal demonstrerte til den høyeste kongelige adel en modell av et luftfartøyapparat, som var et tynt eggformet skall med en liten brasmer hengt under den som varmet luften. På tidspunktet for eksperimentet steg modellen til en høyde på fire meter, noe som førte til en ubeskrivelig glede for alle tilstedeværende, og bidro også til gjennomføringen av et ytterligere prosjekt under det vakre navnet Passarola, som på portugisisk betyr "små spurver". Dessverre er historien taus om arbeidet med oppfinneren og den videre gjennomføringen av dette prosjektet, men til i dag er Lorenzo Guzmao den første personen som, basert på en studie av de fysiske fenomenene i naturen, var i stand til å identifisere en reell måte å fly ut i luften, og senere prøvde å implementere det i praksis.
Nesten 70 år senere, i 1783, i den lille franske byen Annon, bestemte de respekterte og velopplagte brødrene Joseph og Etienne Montgolfier, som eide et papirfabrikk, å bruke sin vitenskapelige kunnskap og presenterte for allmennheten en enorm ball laget av stoff limt med papir for tetthet . En ball med en diameter på mer enn 10 meter, som Ad Astra ("Til stjernene") ble skrevet med store latinske bokstaver, steg over markedsplassen 5. juni 1783, i nærvær av en polert mengde tilskuere. Han fløy nesten under skyene, en kilometer unna, og da den varme luften i den avkjølte, mistet han heisen og sank sakte ned en kilometer fra oppskytningsstedet. En spesiell protokoll, forseglet med underskrifter fra tjenestemenn og æresmedlemmer, attesterte alle detaljene i opplevelsen. Så for første gang gikk brødrene Joseph og Etienne Montgolfier, så vel som deres lille by, for alltid inn i historien om erobringen av luft og luftfart.
Ser du etter eventyr
På vei til Al Ain snakket instruktøren vår og deltidspiloten Steve om de nødvendige sikkerhetstiltakene når han flyr i en ballong. Det viser seg at en varmluftsballong bare kan stige ved en viss lufttemperatur, helst +10 eller + 15 ° С. I UAE observeres denne temperaturen vanligvis bare tidlig om vinteren, og det er grunnen til at selskaper som tilbyr folk ballongtjenester i Emiratene, opererer daglig fra oktober til midten av mai.
En enorm ballong, som i dag er en av de største i verden og har plass til 24 personer, ventet på vår gruppe på det grønne stadionet Palm Sports Resort. Ballens lyse skall, sydd av varmebestandige paneler med et spesielt belegg for å sikre lufttetthet, og en kurv med fem celler festet til den (to for passasjerer på sidene og en smal i midten for piloten, som en spesiell termisk installasjon er montert på), var virkelig enorm . Etter at alle passasjerene gikk opp til dekket til en luftenhet produsert i Storbritannia, slapp piloten ut en strøm av varm gass i skallet, og vi begynte sakte å klatre opp over de store vidder. Faktisk, i hvilken retning ballongen vil fly, vet noen ganger ikke pilotene selv, for her avhenger alt av vindens retning. Flyet, som opererte etter prinsippet om "lettere enn luft" og, til orientering, kontrollert vertikalt "opp og ned", fløy denne gangen mot Oman.
Vi var vitne til en fantastisk fabelaktig soloppgang, så vakre palmeplantasjer, beiteområder med geiter og sauer, sanddyner, nomadiske kameler, fjellkjeder og grønne oaser og morsomme piloter som vi hele tiden delte med oss bemerkelsesverdige hendelser fra historien til deres flyreiser. Så en gang ble de vitner, og til en viss grad arrangørene, om en bryllupsregistrering i lufta, da brudeparet, representanter for registerkontoret og en smal krets av pårørende holdt vielsen rett i kurven til ballongen. Og den eldste passasjeren som noen gang hadde gått om bord, var turist fra en liten europeisk by i en alder av 88 år.
Myk passform
Det mest spennende i hele denne historien er kanskje tilbakekomsten av ballen til Jorden. Når du lander, må alle passasjerer bøye knærne og holde tett på rekkverkene inne i kurven, og du må snu med ryggen i retning av landing. Og i ingen tilfeller, når kurven kommer i kontakt med jordoverflaten, kan du ikke hoppe ut av den, fordi ballongen med treghet kan stige opp igjen. Riktig nok landet vi uten spesielle vanskeligheter. Og på jorden ble alle av oss høytidelig presentert med flysertifikater og matet en herlig frokost, fordi vi satte kurs for å erobre himmelen klokka 5 om morgenen. Glad og fornøyd kom vi tilbake til Dubai.
I dag er ballongarbeid den mest romantiske og populære underholdningen i verden. Spenningssøkere bør absolutt prøve å svømme gjennom luften over jorden, nyte gryningen og ta et minnebilde av den fantastiske utsikten over den våkne ørkenen, som flyter langt under.
Redaksjonen for magasinet Russian Emirates takker Peter Collard, direktør i Balloon Adventures Dubai LLC, for å ha gitt en uforglemmelig tur.
