Tekst og foto: Vladislav Ozerov ET ÅR TILBAKE VI VELDIG SUKKELT DAMAGERT ALLE HJERNENE I ARAB-EMIRATENE OG OMAN, ETTER HVORDAN VI HAR EN UFERDELIG ØNSKELSE FOR å utføre en reise til den lange kysten av sand og yoroga. For å implementere planen måtte vi krysse ørkenene fra saudiarabien. ANDRE, OM ALT I BESTILLING.
Forberedelsene til turen begynte med utarbeidelse av nødvendige dokumenter: i Emiraterne betalte vi for to transittvisum som kreves for å krysse grensen til Saudi-Arabia (verdt 150 dirham, eller US $ 41 hver), samt en billett til Carne de Passage (800 dirham) , eller USD 219, hvorav 500 dirham (137 $) kan mottas tilbake etter retur til landet).
I følge planen skulle de forlate 16. august. Og det skjedde imidlertid etter et lite stikk i å skaffe transittvisum til Saudi-Arabia, forårsaket av en stor strøm av pilegrimer til Mekka (turen vår falt sammen med den hellige måneden Ramadan). Om kvelden (rundt 18.00) klarte vi likevel å forlate Dubai og ta turen mot grensen til Saudi-Arabia (ca. 500 km), som vi nærmet oss nærmere midnatt.
Det var ingen køer på sjekkpunktet - både på UAE-siden og på nabostaten. Vi ble bedt om å åpne bagasjerommet og inspiserte bilen for transport av narkotika, alkohol og andre forbudte ting. Etter å ha sjekket, betalte vi et forsikringsgebyr på 70 dirham (19 $ US) for en periode på 7 dager.
Etter å ha krysset grensen, ble vi møtt med spørsmålet om utveksling av valuta - Emiratets dirham til saudiske rialer. Vi henvendte oss til tolleren, som lykkelig rapporterte til oss at broren hans snakket russisk og ville gjerne fortelle oss over telefon om hvilken rute som er bedre å følge.
Etter å ha lyttet til alle rådene, hjalp tolleren oss med å veksle penger til en-til-en-kurs og betale for å bruke et beskyttende lag på bilen, designet for å takle sandstorm. Da det viste seg, blir det beskyttende belegget påført veldig enkelt: med et verktøy som Fairy er støtfangeren og frontvingene på bilen dekket - teknologien, ærlig talt, er enkel.
Alle samtaler og saker ved tollen tok oss omtrent 1,5 time, hvoretter vi gikk videre. Jeg må si at vi krysset den arabiske ørkenen på 18 timer og dekket 1800 km. Jeg kjørte bilen helt selv, fordi kvinner, som du vet, er at denne okkupasjonen i Saudi-Arabia er tilregnet å være forbudt. Veien som går langs grensen til Qatar, Kuwait, Irak og Bahrain går gjennom ørkenen, så vi var redd for at en kamel når som helst kunne hoppe ut: de sier at ulykker med dyr er vanlige i denne regionen.
Man kan ikke annet enn å merke seg et hyggelig øyeblikk: de lave kostnadene med bensin for et oljeland. Som et resultat, etter å ha dekket så stor avstand, innså vi at vi brukte mye mer vann enn drivstoff, hvor forbruket utgjorde 80 liter (50 rikstallet, eller 14 dollar).
Det var ingen problemer ved grensekontrollen med Jordan, men formaliteter måtte avgjøres igjen ved inngangen: For det første måtte du betale visumavgift (30 dollar), pass og bilforsikring i en uke (32 dollar). Siden de her også godtok bare den nasjonale valutaen, nemlig den jordanske dinaren, måtte jeg stadig løpe til vekslingskontoret (1 dollar = 0,7 dinar). Jeg ble positivt overrasket over utseendet på grensen til taxfree-butikken Duty Free, som selger alkohol.
Om kvelden den andre dagen av turen, nådde vi Amman, hovedstaden i Jordan. På vei møtte vi mange militærbaser, men det var bare ingen klynger av sivile kjøretøyer. Kjør langs hovedstadens gater, møtte vi et stort antall lokale innbyggere og fjell av søppel, hvoretter vi satte kurs for å lete etter et hotell ved kysten av Dødehavet. En dag på veien gjorde seg gjeldende, og opprinnelig kom ideen opp for å slå opp et telt rett ved kysten. Men med bruk av advarselssignaler om tilnærmingen til den palestinske grensen og faresonen falt den av seg selv.
Etter å ha sovet og badet i Dødehavet, allerede neste morgen, dro vi til Nebo-fjellet, der, ifølge legenden, profeten Moses, som samlet de israelske stammene til et enkelt folk, ble begravet. Det vil si at vi, som den berømte grunnleggeren av jødedommen, kom veldig nært de lovede landene ... Imidlertid var opplandskirken dessverre stengt for restaurering, og vi klarte ikke å besøke den.
Litt skuffet dro vi til den berømte byen Petra, den berømte hovedstaden i det Nabatiske riket. Forresten, det er en teori der Nabataeans begynte å befolke det moderne territoriet til De forente arabiske emirater for 4 tusen år siden, så det er ganske mulig at de moderne emirater er deres fjerne etterkommere.
Petra er som kjent ikke bare en steinby, men også et stort turistsenter, der vår ventet på en varm middag og myk seng. For å være en av de første turistene i den eldgamle byen, sto vi klokka seks om morgenen (inngangsbilletten er 75 dollar). På tre eller fire timer er det fullt mulig å se severdighetene, hvoretter du begynner å sive fra varmen. De svakeste reisende blir invitert tilbake på kameler, esler og hester.
Etter å ha besøkt Petra, dro vi til Aqaba, som en gang var en tyrkisk utpost på Rødehavet, erobret i 1971 av beduiniske tropper under kommando av Lawrence of Arabia. I dag tiltrekker denne lille byen et stort antall turister, og det er bygget forskjellige hoteller i forskjellige klasser her. Hvis du kjører mot grensen til Saudi-Arabia, kan du bosette deg i en teltleir på stranden.
20. august, på den femte dagen av turen, la vi ut på en kjent rute gjennom ørkenen i Saudi-Arabia. Denne gangen var det ikke mulig å komme seg til Egypt: militære operasjoner blandet seg inn. Så den vil se etter nye trygge ruter og land. For nye funn!
