Tekst: Konstantin Andreev
Bugatti Veyron Rembrandt
Verdens raskeste åpne bil oppkalt etter Rembrandt. Men ikke den beste maleren i verden, hvis selvportrett med Saskia på fanget huskes av mange siden barndommen, men til ære for en av Bugatti-brødrene, en dyreskulptør fra det tidlige tyvende århundre. Det mest kjente verket til Rembrandt Bugatti - en elefantstøpt i bronse, stående på bakbenene med en bagasjerommet stengt til himmelen - er gjengitt i miniatyr og i det nye roadsterets indre. Den begrensede utgaven er basert på Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse, som for to år siden satte verdenshastighetsrekord for åpne biler - 407 km / t, fremdeles ikke slått av noen. Bilen, samlet i Frankrike i henhold til tyske tegninger og laget i cognac og kaffefarger, er estimert til 2 millioner 180 tusen euro. Det sies at robotens 7-trinns DSG-girkasse alene koster det samme som en Porsche 911.
motor - W16, 8 l
makt - 1200 l. a.
moment - 1500 Nm
Toppfart - 408 km / t
Range Rover Cabriolet
Hvem, hvis ikke Land Rover, satte tonen i produksjonen av åpne SUV-er? Aluminiumsforsvarere med en presenningstopp fjernet og en frontrute ramme brettet på panseret flimret på filmskjermen i hele andre halvdel av 1900-tallet, og eldre enn dem er bare viljeter om krigstiden. Men Range Rover Evoque Convertible-prosjektet som ble annonsert tidligere for produksjon ser ut til å ha blitt kansellert, og fans av merkevaren har bare håpet på tunere. Newport Convertible Engineering (NCE), et selskap i California, har dyktig “blåst bort” produksjonsbiler siden 1983, og SUV-er er ikke spesielt vanskelig for spesialistene. Så på bakgrunn av den "voksne" Range Rover Vogue med en turboladet V8-motor ble det laget en kabriolet med automatisk markise i fjor sommer. Jeg måtte ofre bakvinduet, og dørkarmene forårsaker en viss klaustrofobi, men generelt fungerer NCE-produktet som et verdig tilbud i nisjen til åpne terrengkjøretøyer, hvis omfang er mye mer omfattende enn bare en strand.
makt - 510 l. a.
klaring - justerbar, 211-296 mm
Bæreevne - 3,5 t
Lamborghini aventador roadster
Det største "udyret" i Lamborghini-lineupen - den 12-sylindrede firehjulsdrevne Aventador - begynte å produsere i toppløs versjon. To halvdeler av det sammensatte taket fjernes manuelt og trekkes tilbake i den forreste bagasjerommet. De veier bare 3 kg hver, og dette har sine fordeler: løftemekanismen veier ikke karbonlegemet (som allerede er "fetende" i forhold til den lukkede versjonen på 50 kg), og i stedet er det installert støyreduksjonssystemer her. Eieren av en roadster med en 7-trinns automatgir kan velge en av tre oppførselsmåter på veien: Strada, Corsa, Sport. Sjefsdesigner av merkevaren, Filippo Perini, mener at når man opprettet den åpne versjonen, var det mulig å opprettholde og til og med forbedre de vellykkede funnet proporsjonene av Aventador-modellen.
dimensjoner (DShV) - 4780х2030х1136
makt - 700 liter a.
Toppfart - 340 km / t
Akselerasjon til 100 km / t - 3 s
