6-8 minutter - intervall av bevegelse av tog på den "grønne" metrolinjen
7 - det totale antallet soner som metroen er delt inn i
10-15 meter - høyden på det meste av ruten for begge t-banelinjene
11,6 Dirhams (3,1 US $) - maks. metrostasjon 1 gang
14 tog server den grønne linjen i rushtiden, i perioder uten topp - 10 tog
18 - Totalt antall grønne metrolinjestasjoner
20 sekunder - ventetid for tog på stasjoner av den "røde" metrolinjen
29 - Totalt antall stasjoner på den "røde" metrolinjen
47 - totalt antall gangfelt på "røde" og "grønne" metrolinjer
50 - det totale antallet tog som beveger seg på begge linjer i rushtiden, 28 - i perioder uten peak
52,9 km - lengden på den "røde" metrolinjen
60-63 minutter okkuperer passasjen mellom de to terminalstasjonene til metro "rød" linje
80 fils (20 cent) - fare i t-banen 1 gang
110 km / t - gjennomsnittshastigheten på t-banene uten å ta hensyn til tidspunktet for stopp
500 busser server den "røde" metrolinjen
500 meter - maksimal avstand mellom t-banestasjonen og bussen som betjener den
660 ansatte politi i forskjellige rekker sørger for metropassasjerer
787 busser server begge metrolinjene
3000 overvåkningskameraer installert på stasjoner, i overganger og tunnelbanetunneler
116 340 - gjennomsnittlig antall passasjerer som bruker metro i juni 2010
130 529 -et rekordmessig antall personer som bruker metroen 1. juli 2010
2 000 000 - gjennomsnittlig månedlig antall passasjerer som betjenes av T-banen
3 301 959 - rekordmange passasjerer som bruker metroen i august 2010
USD 7,8 milliarder - byggekostnad for metro
