Bare 1000 dager var igjen før Dubai Metro ble satt i gang
Dubai, De forente arabiske emirater. Byggingen av Dubai Metro, en av de slag på den arabiske halvøy, er i full gang. Allerede i 2009 er det planlagt å lansere den første, "røde" grenen, og etter den den andre, "grønne". Fremveksten av et ultramodernt transportsystem vil sette Dubai på nivå med verdens største megasiteter. Arbeidet med full kapasitet vil metroen kunne frakte opptil 1,2 millioner passasjerer om dagen, 355 millioner passasjerer i året.
Den røde linjen strekker seg fra Federation Square, ved siden av Al Ghurair Mall i Deira, til American University of Dubai, og passerer området ved siden av Burjuman Mall i Bar Dubai og over Sheikh Zayed Highway. På den andre fasen er det planlagt å utvide sørover til Jebel Ali Free Economic Zone og til de nordlige korsveiene til Al-Nahda- og Damaskus-gatene.
Den andre, grønne linjen vil løpe fra Federation Square til busstasjonen i Rashidiya-distriktet gjennom kjøpesenteret Deira City Center og de første og tredje terminalene til Dubai International Airport. På neste trinn vil den bli utvidet for å gi uavbrutte transportforbindelser til forretningssentrene Deira og Bar Dubai til Burjuman og Wafi City kjøpesentre. Vi vurderer for tiden å utvide den grønne linjen fra Wafi City til det nye Festival City-distriktet.
Lengden på begge linjene til Dubai Metro vil være 70 km: 35 landingsstasjoner åpnes på den 50 kilometer røde linjen og 22 på den 20 kilometer lange grønne linjen. To stasjoner vil være spesielt utstyrt for overføringer fra en linje til en annen - på Federation Square i Deira og nær Burjuman kjøpesenter i Bar Dubai. Totalt vil Dubai Metro ha 51 km høye overganger og 18 km med tunneler.
På bakken vil seksjonene av t-banetoget kjøre gjennom spesielle viadukter, hvis utforming ideelt sett skal passe inn i det omkringliggende urbane landskapet. Under ingen omstendigheter vil de underjordiske metrolinjene krysses av de eksisterende transportårene, noe som vil sikre sikkerhet og uavbrutt drift. Togene vil reise på en spesiell dobbel skinne og drives av strøm, noe som vil gjøre dem miljøvennlige og lydløse.
I de mest stressende delene av det gamle og nye sentrum av Dubai legges det underjordiske tunneler for metrotrafikk. Under bakken vil den røde linjen gå mellom krysset mellom Salahuddin og Bakr al-Siddike gater og krysset mellom Sheikh Rashid og Sheikh Khalifa bin Zayed gatene. Green er mellom Garhud og Ud Meta.
Supermoderne høyhastighetstog som er spesielt skapt for realitetene i arbeid i et ørkenklima, vil kjøre langs Dubai Metro. Hvert tog, med en lengde på rundt 75 meter, vil bestå av fem vogner fordelt på tre seksjoner: en standarddel, tilgjengelig for alle, en seksjon for kvinner og barn, og en seksjon av første klasse.
Hver vogn med plass til opptil 120 personer vil være utstyrt med et moderne informasjonssystem. Så langt er det bare en datamaskinutførelse av utseendet til tog, siden entreprenøren for deres forsyning foreløpig ikke er valgt. Interessant nok vil høyhastighetstog av Dubai Metro bli kontrollert av elektroniske systemer uten deltakelse av sjåfører. I rushtiden vil ikke rekkevidden av tog overstige halvannet minutt, og gjennomsnittsfarten er 110 km / t. I den første fasen vil metroen betjene en flåte på 100 tog.
Dubai Metro vil være nært knyttet til Emiratets tradisjonelle landtransportsystem: busser, drosjer og vanntransport. Estimert pris vil være fra 3 til 6 dirham.
Investeringene i prosjektet med å lage Dubai Metro i dag overstiger allerede 14,3 milliarder dirham (omtrent 4 milliarder dollar). Driftskostnadene er planlagt til et nivå på 570 millioner dirham per år (155 millioner USD). Den første fasen av prosjektet ble overlatt til Dubai Rapid Link (DURL), et konsortium administrert av Mitsubishi Corporation. Opprettelse og implementering av et automatisk togkontrollsystem ble overlatt til Alcatel Canada Transport Automation Solutions.
Anastasia Zorina, spesielt for "russiske emirater" i henhold til informasjonen fra Dubai kommune
Uavhengighetsdagen i Kasakhstan
18. desember 2006 feiret borgere i Republikken Kasakhstan 15-årsjubileet for sin uavhengighet. Til ære for denne datoen var den nyåpnede kasakhiske ambassaden i UAE i Abu Dhabi vertskap for en gallamottakelse deltatt av medlemmer av Emiratets diplomatiske korps, representanter for UAEs utenriksdepartement, næringslivet, journalister og forretningsmenn i Kazakhstani bosatt i UAE.
Hersker i Dubai anerkjente New York Times mest innflytelsesrike gründer
En mektig næringslivsleder og stor dikter, Hans høyhet Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, visepresident, UAEs statsminister og hersker i Dubai, er blitt anerkjent som Årets Gründer av New York Times.
I følge avisen var ikke grunnlaget for den raske utviklingen av Dubai et så godt utformet og faset program for diversifisering av økonomien som en sterk lederposisjon for emiratsjefen. "For noen år siden så Sheikh Mohammed allerede tydelig at Dubai ikke kunne være avhengig av oljeproduksjon. Det var nødvendig å finne måter å tjene på andre kilder. Nemlig er det ikke lik å løse problemene med Sheikh Dubai," skriver avisen.
Da var det første trinnet til Sheikh Mohammed etableringen i 1985 av flyselskapet Emirates Airline, som startet med 10 millioner dollar av sin egen sparing og en flåte av to gjennomsnittlige fly. Flyselskapet begynte å gi overskudd et år senere. I dag er Emirates en del av den globale eliten. Suksessen til Emirates ble gjentatt i alle prosjektene han ledet. "Penger er som vann," sier Sheikh Mohammed, "hvis du låser dem, vil de begynne å råtne og lukte vondt, men hvis du lar dem flyte, vil de alltid være friske og rikelig."
I tjue år legemliggjorde sjeik Mohammed planene sine, og hjalp broren Sheikh Maktum bin Rashid Al-Maktoum med å styre emiratet. For nesten et år siden, etter hans død, overtok den 56 år gamle sjeiken som leder.
New York Times valgte Sheikh Dubai som "Årets gründer" av en grunn. Over hele verden var det ingen mer verdig kandidat: en sterkere, mer ambisiøs og alltid legemliggjør de mest fantastiske drømmene i livet. I følge eksperter har Dubai ingen like innen turisme.
"En stor mann blir født for å akseptere den store utfordringen," sier en av Sheikh Mohammeds dikt. Snart vil millioner av turister på vei til Dubai kunne lese denne linjen, "skrevet" av grupper av villaer rundt "kronen" på den berømte "palme" øya - Palm Jebel Ali.
En fantastisk kilde dukket opp i De forente arabiske emirater
Et mirakel skjedde i Ras Al Khaimah. På gården til en av innbyggerne ble det scoret en helbredende vår. Gården har blitt et objekt for pilegrimsreise for lokalbefolkningen og utlendinger.
Sjeik Ahmed Al-Khateri og moren sier de lærte om eksistensen av en kilde på deres store drømmegård. De foreslo "å drikke helende vann og stole på Allah." Kilden ble funnet takket være en lokal kjenner for noen måneder siden. Det viste seg å være vannrikt på svovel. En av representantene for den regjerende familien i emiratet bygde svovelbad og en moske i nærheten.
Bad, som er tilgjengelig for alle som kommer gratis, blir kurert i samsvar med en undersøkelse av pasienter av avisen Al-Ittihad i Abu Dhabi for hudsykdommer, inkludert skabb, lav og kviser, revmatisme, øyesykdommer og lindrer lidelsen til diabetespasienter. . Svelging lindrer mage og hodepine. Noen pasienter blir helbredet etter 4 behandlingsøkter.
Badekar rengjøres og fylles med ferskvann hver dag. Hotellet nærmest gården er overfylt med besøkende som ankommer fra forskjellige byer i De forente arabiske emirater, samt fra Oman, Kuwait, Saudi Arabia og til og med fra Egypt. Selet rapporterer ikke medisinsk sertifisering av kilden. Hans eksakte beliggenhet er også ukjent. Tilsynelatende må du spørre gården til sjeik Ahmed Al-Hateri.
Nyttårskode for mobiltelefoner i De forente arabiske emirater
Etisalat vil introdusere en annen mobiltelefonkode med inngangen til det nye året 2007. I tillegg til kode 050, vil kode 056 begynne å fungere. Den nødvendige tekniske dokumentasjonen for videre utvidelse av mobilkommunikasjon er allerede utstedt.
Den utøvende direktøren for selskapet, Mohammed Al-Qamzi, sa i pressen at de tekniske egenskapene til den gjeldende koden nesten er oppbrukt. Antallet abonnenter som bruker det, overstiger 5 millioner. Innføringen av en ny mobilkommunikasjonskode vil gjøre det mulig for selskapet, et av de 20 største telekommunikasjonsselskapene i verden, å betjene flere millioner nye abonnenter.
Etisalat er en sterk aktør i det globale kommunikasjonsmarkedet. Investeringene hennes i utlandet nærmer seg 10 milliarder dollar. Deres markedsverdi overstiger 23 milliarder dollar.
Georgia er interessert i det eksterne emiratet til UAE
Georgia leter etter investeringer i Ras Al Khaimah. En delegasjon fra denne Transkaukasiske republikk besøkte emiratet.
Den lokale pressen kaller delegasjonen "regjering". Den ble adoptert på nivå med kronprinsen av Emiratet Sheikh Saud, som også arrangerte en middag til ære for gjestene. De diskuterte spørsmål om å utvikle bilaterale bånd innen områdene investering, turisme, handel og økonomisk samarbeid generelt, med deltakelse fra den domstol i Ras Al Khaimah.
I midten av desember 2006 kunngjorde emiratet opprettelsen av et nytt privat utviklingsselskap, rakeen, som planlegger å komme inn i det utenlandske markedet, inkludert i Georgia, Aserbajdsjan og Ukraina, der det har til hensikt å bygge og forvalte eiendommer. Et georgisk flyselskap flyr ukentlig til De forente arabiske emirater via Dubai, som ligger tre timer sommer fra Tbilisi.
Dubais nye økonomiske år vil være mer vellykket enn en god sist
Budsjettet til emiratet til Dubai for andre år på rad ble vedtatt med et stort overskudd på 5,1 milliarder dirham (ca. 1,4 milliarder dollar). Det viktigste bidraget til den vellykkede utviklingen av emiratets økonomi er gitt av turisme- og eiendomssektorene, arbeidet med havnehavner og sivil luftfart.
Det forventes at inntektssiden av budsjettet vil nå 99,5 milliarder dirham (mer enn 27 milliarder dollar). Planlagte utgifter vil utgjøre 94,4 milliarder dirham (mer enn 25 milliarder dollar). Sammenlignet med fjoråret, vil emiratets inntekter vokse med 26 prosent.
Hovedtyngden av budsjettet er privat sektor. Regjeringen gir ikke mer enn 25 prosent av budsjettet. Oljeinntektene overstiger ikke 4 prosent av budsjettinntektene.
Lokale analytikere bemerker den vellykkede diversifiseringen av Dubai-økonomien og dens åpenhet, noe som bidrar til å tiltrekke lokale og utenlandske investeringer i prosjektene som blir opprettet. I følge FN er det i emiratet representasjonskontorer for 913 utenlandske selskaper, som er en rekordregionindikator.
Emiratselskapet skal bygge et verft i Kasakhstan
Emirateselskapet Nico International har signert et samarbeidsavtale med National Maritime Shipping Company Kazmortransflot JSC og Caspian Services Inc Almaty om opprettelse av et joint venture-vedlikeholds- og reparasjonsselskap.
Signeringen av notatet skjedde i selskapslokalet til Grand Hyatt Hotel. Fazel Fazelboy, daglig leder for Nico International, sa til Gulf News at investeringene i prosjektet vil utgjøre 12 millioner dollar.
Verftet skal vises på territoriet til den marine basen som eies av Caspian Services Inc i Bautino. Arbeidet vil begynne i mars 2007. Hele prosjektet er planlagt gjennomført før begynnelsen av 2008. Et slikt foretak vil bli åpnet for første gang, noe som vil tillate service og reparasjon av skip som opererer i regionen, på landets territorium.
I følge pressetjenesten til Kazmortransflot vil Nico International fungere som prosjektoperatør på vegne av felleskontrollert virksomhet. Verftet er designet for reparasjon av små fartøy opp til 60 meter langt og veier opp til 600 tonn, samt for vedlikehold av alle typer fartøyer som opererer i det nordlige Kaspiske hav. Samtidig vil det være service på opptil 8 fartøyer ved en kaivegg.
AirBaltic åpner regelmessige flyvninger mellom Dubai og Riga
Det latviske flyselskapet airBaltic åpner en direkte fly mellom Dubai og Riga, melder flyselskapets offisielle nettsted.
Ifølge Wii Dzerve, visedirektør for bedriftskommunikasjon, vil den første flyvningen finne sted 26. desember 2006 under slagordet "sommer på nyttårsaften."
Om vinteren, det vil si frem til 24. mars, vil airbaltic operere direktefly fra Riga til Dubai en gang i uken. Flyvninger vil bli operert av boeing 737. Flytidens varighet er 7 timer og 10 minutter. Prisen på en enveisbillett starter på LVL 169, inkludert flyplassavgifter.
For første gang i historien stemmer innbyggere i De forente arabiske emirater
De første valgene i landets historie ble holdt i De forente arabiske emirater i midten av desember 2006. De urfolks innbyggere i de syv emiratene skulle velge 20 varamedlemmer fra Federal National Council (FNS), bestående av 40 personer. De resterende 20 medlemmene av dette parlamentariske typen deliberative organ vil bli oppnevnt i januar 2007.
Valgene ble holdt i tre etapper. 16. desember ble valglokaler åpnet i emiratene Abu Dhabi og Fujairah. Avstemmingen fant sted 18. desember i Dubai og Ras Al Khaimah og den 20. i Sharjah, Ajman og Umm Al Quwain.
100 kandidater, inkludert 14 kvinner, påsto for 4 varamedlemmer fra emiratet til Abu Dhabi. I Fujairah ble 35 kandidater for to seter i parlamentet registrert. Blant kandidatene er det en kvinne.
Bare de tidligere utpekte valgmennene deltok i avstemningen. Det ble utført med elektroniske kort i spesiallagde lukkede rom fra kl. 20 til 19.00. På grunnlag av kvoter for representasjon av forskjellige emirater i den føderale skattetjenesten som ble opprettet ved grunnloven, ble det valgt fire varamedlemmer i Abu Dhabi og Dubai, tre hver i Sharjah og Ras Al Khaimah, to hver i Ajman, Umm Al Quwain og Fujairah.
Valg er det første skrittet mot utviklingen av det politiske systemet i et land som lever i henhold til de arvelige tradisjonene for stammeforhold. De ble initiert av regjeringen, som søker å forbedre det eksisterende systemet. Valgmekanismen i landet er ennå ikke utarbeidet. Det mest bemerkelsesverdige faktum av valgkampen var kvinnelig massiv deltakelse i kampen om varamedlemmer.
Etisalat bytter til fakturering per sekund
Emiratets telekommunikasjonsgigant Etisalat vender sitt smilefjes til kunden. Anklaget for å være grådig forrige uke for sin inntreden i markedet, men allerede en tøff konkurrent til DU, kunngjorde Etisalat torsdag en bytte til en samtalehastighet per sekund.
Overgangen til det nye tariffsystemet vil skje i nær fremtid for å forhindre at Du tar de planlagte 30% av Etisalat-abonnentene under sin ferske fløy. I løpet av årene, i de første 60 sekundene av å snakke på en mobiltelefon, fjerner Etisalat 30 fils, for hvert påfølgende 30 sekunder - 15 fils. Hvis samtalen blir avbrutt før fristen, betaler klienten fremdeles hele kostnadene.
Det var forslaget om tariffering per sekund at Du ble tatt som en av "jokerne" i konkurransen. Etisalat svarte raskt, men spørsmålet melder seg tidspunktet for innføringen av det nye systemet. For andre gang utsetter Du imidlertid også sin seirende inntreden i markedet, mens han rolig sprer "jokerne" og oppfordrer Etisalat til å smile mer bredt til den overrasket forbrukeren.
På veiene til De forente arabiske emirater går pansrede "Mercedes"
Automotive nyhet dukket opp på UAE markedet. Interiøret i selskapet Mercedes mottok panservogner av merket SGuard.De tilbys forretningsmenn, politikere og diplomater.
En bil utstyrt med et autonomt brannslukkingssystem med en 12-sylindret motor med en kapasitet på 517 hestekrefter, som ikke mister evnen til å bevege seg selv med flatt dekk, koster 3 millioner dirham / mer enn 800 tusen dollar /.
Utad er festningen på hjul ikke forskjellig fra bilene i sin klasse og vil ikke tiltrekke seg oppmerksomhet. Passasjerene er pålitelig beskyttet mot nederlag med håndvåpen og granater. De vil ikke lide selv i tilfelle sabotasje. Salongene gir full komfort.
Tennis. Turnering i Dubai
Vinnerne av den store internasjonale ITF-tennisturneringen med et premiefond på $ 75 000. Habtoor Tennis Challenge, som ble arrangert i Dubai, ble søstrene Ekaterina og Alena Bondarenko fra Ukraina. Den hviterussiske Ekaterina Degolevich tapte i finalen til ukrainske Ekaterina Bondarenko - 1: 6, 3: 6. Turneringen hjalp henne imidlertid til å stige i WTA-rangeringen fra 309 til 238.
Russiske ekstremaler la av gårde fra Emiratene for å erobre det indiske hav
Fem modige russiske reisende bestemte seg for å gjøre et unikt forsøk på å krysse Det indiske hav i en oppblåsbar katamaran. De begynte sin reise på 7000 km gjennom salte farvann fra Emiratet Fujairah.
Bangkok ble valgt som destinasjon, der reisende planlegger å ankomme senest 12. februar det kommende året. I følge kapteinen er teamets viktigste motivasjon ønsket om å smake på den søte luften fra ekstreme eventyr. Muligheten til å komme inn i Guinness rekordbok - i bakgrunnen.
Katamaranen 8,5 meter lang og 4 meter bred ble samlet av russerne spesielt for den kommende turen på Fujairah International Maritime Club. Nesten alle medlemmene av teamet ledet av Dr. Anatoly Kulik har doktorgrad i fysikk og ingeniørfag. Som teammedlem Yevgeny Kovalevsky fortalte den lokale pressen, ble ikke Fujairah valgt ved et uhell som utgangspunkt: "Først ønsket vi å reise fra Øst-Afrika, men dette ville utvide veien til Bangkok betydelig og kunne presse oss med pirater som utøver afrikansk farvann. Fujairah er ideelt egnet på alle måter "
Cityscape-2006 For å oppsummere ...
Fra 4. til 6. desember 2006 var Dubai International Exhibition Centre vert for den årlige utstillingen og konferansen viet til arkitektur, investeringer i bygging og utvikling av Cityscape-2006. Den første Cityscape-utstillingen fant sted i desember 2002, og allerede i 2004 fikk utstillingen besøk av mer enn 10.000 gjester fra 81 land. Veksten i antall besøkende på Cityscape-2004 var 500% sammenlignet med året før.
I år okkuperte Cityscape alle de elleve hallene i Dubai International Exhibition Centre. Blant utstillerne var utviklere, arkitekter og designere, forvaltningsselskaper for eiendomsfond, investeringsselskaper, finansielle organisasjoner, rådgivende ingeniører, prosjektledere, lysdesignere, landskapsarkitekter, energiledelsesselskaper, entreprenører, fasade- og interiørbedrifter mange andre. Utstillingen ble deltatt av ledende utviklere av UAE, land i regionen og verden, som presenterte sine nye prosjekter. Under konferansen adresserte eksperter fra finansinstitusjoner delegatene og deltakerne, og løftet frem temaene for å gi pantelån og bankfinansiering, spesialister fra byggebransjen diskuterte videreutviklingen av moderne byplanlegging under hensyntagen til miljøspørsmål.
Deltakelse i utstillingen ga selskapene muligheten til å presentere sine tjenester og produkter for potensielle investorer, etablere nye kommersielle forhold og styrke gamle. I tillegg er deltakelse i Cityscape med på å følge med på de siste trendene innen bygg- og investeringsbransjer. De viktigste tematiske delene av Cityscape-2006 ble - konstruksjon, arkitektur, investeringer.
