Den nye modellserien setter en ny skala i sin klasse, ikke bare takket være eksepsjonelle dynamiske egenskaper og eksemplarisk effektivitet, men også spesiell individuell komfort og eksklusivt utstyr. Hovedteknologiene til den nye Panameraen inkluderer fem innovasjoner som først tilbys i produksjonsmodellen til en bil i toppklasse. Gran Turismo introduserer altså for første gang en girkasse med dobbel kobling i dette segmentet, det første Start-Stop-systemet i kombinasjon med en automatisk girkasse, luftfjæring med justerbart tilleggsvolum i hvert luftelement, aktiv aerodynamikk i form av en automatisk uttrekkbar bakspoiler med en justerbar angrepsvinkel , så vel som den første Sport Chrono-pakken, som ved å trykke på en knapp gir en mer sporty innstilling av motor, chassis og girkasse. I tillegg brukes den såkalte Launch Control-funksjonen i forbindelse med Porsche Doppelkupplung for best mulig akselerasjon.
Tre alternativer når de blir introdusert til markedet
Den fjerde etter 911, Boxster / Cayman og Cayenne Porsche-lineup dukket opp på markedet i september i år i tre versjoner med V8-motorer. Panamera S sedan er utstyrt med en åttesylindret 4,8-liters motor som produserer 400 hk. og bakhjulsdrift, Panamera 4S-modellen med en 4,8-liters V8-motor med 400 hk, og Panamera Turbo med en 4,8-liters dobbelt-turbo V8-motor som utvikler en nominell effekt på 500 hk. I den grunnleggende konfigurasjonen utføres momentoverføring ved hjelp av en sekstrinns manuell girkasse, og som tilleggsutstyr ved bruk av en sju-trinns Porsche Doppelkupplung (PDK). Sedan viser den beste akselerasjonen og drivstofforbruket. Fra stillstand til 100 km / t akselererer Gran Turismo uten avbrudd i trekkraft på 5,4 sekunder og bruker 10,8 liter per 100 kilometer i henhold til Euro-5-standarden.
Design Panamera
Porsche-designeren klarte å få et utmerket resultat - å lage Panamera i en selvsikker stil, som en helt ny og uavhengig modell, som likevel er en typisk Porsche. Den skiller seg ut allerede med sine egne proporsjoner: den store bredden og minimumshøyden sammenlignet med sammenlignbare fire-dørs-biler med en lengde på mindre enn fem meter gir Gran Turismo originalitet. Panameras uavhengighet avsløres i sitt funksjonelle bagasjerom-konsept. Det brede åpningen på baksiden gjør det enkelt å plassere fire mellomstore kofferter bak baksetene. Salongkonsept
Konsekvent designet som fireseter Gran Turismo går sin egen vei med tanke på interiørdesign og komfort. Til tross for sin karakteristiske lave og langstrakte silhuett, er Panamera 4,97 meter lang og bare 1,42 meter høy, og gir en følelse av romslighet på alle fire steder. Hytta med en gjennomgående midtkonsoll som reiser seg opp foran gir optimale ergonomiske forhold for sjåføren, og i tillegg understreker den personlige atmosfæren til hver passasjer i hvert nøyaktig montert separate sete. Lav landing skaper typisk Porsche direkte kontakt med veien.
På baksiden av kabinen til alle modeller er det to separate seter med et sammenleggbart sentralarmlene, som gir stor benplass og en stor innvendig høyde, inkludert for høye passasjerer. Ytterligere alternativer er tilgjengelige på forespørsel, for eksempel adaptive sportsseter eller elektrisk justerbare komfortable bakseter. I tillegg kan kundene velge fra en omfattende liste over alternativer - fra forskjellige lærtrimalternativer til et Porsche Entry & Drive nøkkelfritt oppføringssystem (standard for Panamera Turbo).
Eksemplarisk ytelse
Panamera-modeller er utstyrt med klimatiske forhold
systemer som er optimalisert for energieffektivitet, masse og volum okkupert. Det grunnleggende utstyret inkluderer klimakontroll med dobbel sone. Samtidig reguleres mengden og fordelingen av luft for sjåføren og passasjeren foran og automatisk og kan om nødvendig justeres manuelt ved hjelp av det sentrale kontrollpanelet på midtkonsollen.
Et sentralt kontrollelement er en 7-tommers berøringsskjerm i farger - både i kombinasjon med CDR-31 lydsystem og Porsche Communication Management (PCM) -system, inkludert navigasjonsmodulen. På forespørsel tilbys et eget underholdningsprogram for de bakre passasjerene i Panamera.
Porsche multisystem for baksetet inneholder to konsollkonsoller i forsetet med 7-tommers TFT-svingbare fargeskjermer, inkludert innebygde spillere og trådløse infrarøde hodetelefoner. Behandlingen utføres ved hjelp av berøringsskjermen. For første gang i en Porsche tilbys High-End-surroundlydsystemet fra Berlins Edelmanufaktur Burmester®, en av de mest anerkjente leverandørene av high-end-systemer for musikkelskere. Et akustisk effektivt totalmembranområde av denne størrelsen har aldri vært forutsett ennå i stadiet med å lage bilkonseptet - nå brukes det i en produksjonsbil: 2400 kvadratcentimeter. Dette området består av 16 høyttalere, der 16 kanaler i forsterkeren gir en total effekt på mer enn 1000 watt, inkludert en subwoofer med en klasse D-forsterker med en effekt på 300 watt.
Generelt er Porsche Panamera sportssedan helt i samsvar med filosofien til den største europeiske bilprodusenten for å lage høyteknologiske luksusvarer, hvis sofistikerte nivå opprettholdes bevisst og konsekvent når det gjelder å løse designproblemer der selv den minste detalj ikke er tilfeldig.
