EMIRATSTAD "FORMULA-1" DETTE ÅRET GJØR EN VELDIG NYHETER - 10. NOVEMBER 10. PÅ PRESSEKONFERANSEN I ABU-DABI, Det RUSSISKE SELSKAPET MARUSSIA MOTORS ANMELDET OFFENTLIG ET FORMÅL OM EN VIKTIG VERDI. Fra begynnelsen av 2011, vil det offisielt bli kunngjort som MARUSSIA VIRGIN RACING. LITRISK FØR SESONGENS ENDELIGE RACE, VI HAR BEDT ET PÅ SPØRSMÅL TIL DE PRESIDENTE MARUSSIA MOTORENE, SOM SKAL BESVENTES PÅ ALLTID.
Nikolay, gratulerer til deg og teamet ditt med at Virgin Racing har blitt Marussia Virgin Racing. Hva er dine strategiske planer for dette samarbeidet?
Nå har vi blitt medeiere av teamet, og dette er første skritt på veien mot å bygge det russiske formel 1-teamet. Alt det beste som er i Virgin Racing - blir stående. Videre vil vi jobbe.
Hvorfor valgte du Virgin Racing og Virgin Racing valgte Marussia Motors?
Faktum er at vi leverer Virgin Racing-motorer, og denne sesongen har de allerede prestert med våre motorer. Beslutningen om å kjøpe en andel i teamet ble tatt i juni 2009 sammen med Cosworth. Da vi bestemte hvem som ville være av interesse for oss i formel 1, falt valget på Virgin Racing fordi vi stort sett har en ånd. Virgin Racing bygger også alt “inni datamaskinen”, som Marussia Motors. Fra et teknologisk synspunkt er vi veldig like, så det er praktisk for oss å samarbeide. For vår del kan vi gi mye til teamet når det gjelder prosjektering, teknologiske løsninger og komposittmaterialer. Vi kan gjøre det raskere og billigere ved å bruke deres tekniske utvikling som produsenter. Virgin Racing har også alltid vært innstilt på en ny modell av racingbransjen. Og vi har alltid vært innstilt på en ny modell for produksjon av veisegmentbiler. Vi er veldig like i dette, vi jobber etter de samme prinsippene og holder oss alltid oppdatert. Farten vår måles i terabyte. Derfor har vi valgt hverandre.
Hva er dine mål for sesongen 2011?
Pålitelighet. Pålitelighet er mitt første og fremste mål i alt: i mennesker, i biler, i næringslivet. Pålitelighet er grunnlaget. Alt annet er et tillegg. Nå gjelder den viktigste sjokkmassen for arbeidet vårt med teknologi. Vi må ta vårt partnerskap med Cosworth, som leverer motorer til Marussia Motors-maskiner, til et nytt, mer alvorlig nivå. Siden Cosworth leverer racermotorer til Marussia Virgin Racing, er vår gjensidige forståelse og evne til å jobbe med Cosworth ekstremt viktig for hele teamet. Og jeg prøver å gjøre alt for å gjøre det nå, slik at begynnelsen av neste sesong er anstendig for oss. Det første løpet på fire måneder.
Og da?
Innen 2012 må vi være så nær den tredje kvalifiseringsøkten som mulig. Og så - for å gjøre alt slik at hymnen hørtes på pallen.
I så kort tid?
Ja, hvis du jobber 24 timer i døgnet.
Har du planer om å ta russiske piloter med på laget?
Ja, innen 2012.
Har vi noen verdige kandidater?
Det er selvfølgelig, men få. Det er ingen skole. Rike foreldre ønsker ikke å gi barna sine i et så rart yrke som en profesjonell racer, og fattige foreldre har ikke råd. Når alt kommer til alt, mens piloten kommer til formel 1, bruker han rundt 15 millioner dollar på karrieren. Dette er hele historien. For øvrig har vi Vanya Lukashevich, som nå spiller i GP2. Vi jobber for at han blir med på teamet: vi bruker energi, helse, penger, deler erfaringer. I 2014 skulle to russiske piloter dra til Sotsji i laget vårt, og de skulle kjempe om pallen.
For Marussia Motors er samarbeid med Formel 1-teamet et nytt nivå ... Ja, vi er klare til å demonstrere for hele verden at en ny bilprodusent har kommet fra Russland, og har ambisjoner om et virkelig internasjonalt nivå.
Hvilke flere nyheter kan vi forvente av Marussia Motors?
Alle de gode nyhetene våre kommer i Frankfurt neste september. Vi vil vise 7 nye biler, klare for produksjon. I mars begynner vi å selge en syv-seters SUV. Fra Grand Tourismo og forbereder lanseringen av B3. Jeg åpner ikke alt, vent til september!
Har du noen problemer med å markedsføre merkevaren, fordi den russiske Supercar er nyheter ...
Jeg må si at hovedforbrukerne av superbiler, England og Tyskland, er godt klar over oss, og i lang tid. Vestlig oppfatning er litt annerledes: som - ikke som. For 20 år siden var det mulig å tro eller ikke tro, vi kan eller kan ikke. Vi kan! I dag har teknologi kommet til at enhver bil du kjøper er mer interessert i om den er behagelig eller ikke, hvordan den ser ut. Status, selvfølgelig. Og hvordan er det ordnet når du åpner panseret, vet du ikke allerede. Det var for 20 år siden - alt i motoroljen endret alt til albuen under panseret. I dag, hvis du selger en bil, bør du ikke være i tvil om at den fungerer riktig. Når det gjelder sportsbiler er det ingen tvil om at de skal være raske: akselerasjon 3,8 sekunder til 100 km / t - la oss se hvem som er raskere. Pluss design. Det er alt du trenger.
Nikolai. Ønsker du å åpne Marussia-messerommet i Dubai?
Selvfølgelig. Emiratemarkedet er utvilsomt interessant for oss, og vi planlegger å komme inn i det. Og nå må jeg gå - løpet starter, og i dag blir det mye jobb. Det er nødvendig å legge et godt utgangspunkt for den nye sesongen. Helt til vi møtes igjen og godt nyttår for oss alle.
