MERCEDES CLS ER DE UAVHENGIGE MODELLRANGE AV DE TYSKE BILEN MERCEDES BEKREFTET, SOM KOMBINERER I EN KROPP PÅ EN GJENNOM TO FORSKJELLIGE KARAKTER. DENNE BILEN STRESSER STYLISTEN GIANT OG KARISME, SOM ER ATTACHTT TIL KUPPET, OG OGSÅ IKKE SKJENTES AV KOMFORTABILITET OG AVANSERT FUNKSJONALITET.
Utviklingen av den nye modellen varte i cirka tre år, i løpet av hvilken tid selskapet endret styret i designavdelingen. Endringer har kommet til nytte eller ikke, vi så dette i den nye Mercedes CLS 2012-modellen, som presentasjonen ble høytidelig holdt i Dubai.
Utseendet til nyheten ble designet av designeren Hubert Lee, utdannet ved California College of Art. Jeg må si at utseendet til den nye CLS viste seg å være veldig uttrykksfull, det ser ut til at når de utformet, holdt de seg til linjene til den siste C-klassen på baksiden av W204. Men dette er bare en liten likhet, og snakker kun om at to biler tilhører samme merke.
Hvis du legger ved siden av den nye Mercedes CLS 2012, og mer enn vellykket med tanke på design, C-Klasse, vil forskjellen være synlig umiddelbart og langveisfra. Den nye CLS-kupeen demper ganske enkelt alle andre biler med sin kraft og tyske artikkel. Denne klassen er ikke posisjonert som et "kjøretøy", det er en bil for de som har en lidenskap for skjønnhet, styrke og fart.
Den første Mercedes CLS-bilen, som introduserte konseptet om en “fire-dørs coupe” for massene i 2004 og fengslet sjelene til mange fans med sin friskhet og originalitet, dessverre, er en saga blott. Og mens konkurrentene vurderte muligheten for ferske former for den nye CLS, har Daimler AG allerede klart å selge mer enn 170 000 eksemplarer av denne virkelig revolusjonerende bilmodellen 2011.
Om utseende
Mercedes-Benz CLS 2012 modellår har noe til felles med prototypen Mercedes-Benz F800 Style, fra det lånte de "rynkende" øyenbrynene av frontlyktene og surroundgrillen, selv om mange elementer vandret til CLS og konseptbilen Mercedes-Benz Shooting Break.
Mercedes CLS fikk også nye hodelykter, et integrert rist og en tredelte støtfanger med innebygde LED "løpende" lys. Kjennetegnet for nyheten var oppblåste lettelsesvinger og en signaturhelling på taket. I motsetning til den første generasjonen fikk den nye Mercedes CLS et mer aggressivt utseende, som minner om et rutinert beist. Mercedes CLS fra 2012 la ikke på seg (vekten er den samme 1735 kg), men økte litt i størrelse, lengden økte med 27 mm (til 4940 mm), akselavstanden med 20 mm (2874 mm).
Bruken av aluminium, som ble valgt som materiale for fremstilling av hette, bagasjeromsdeksel, dører, frontskjerm og deler av opphengselementene, gjorde det mulig å spare vekt under nye proporsjoner.
I hytta
Innvendig gir Mercedes-Benz CLS E-klassen interiør, fordi de har en felles base. Frontpanelets arkitektur, rattstammen, instrumentenes plassering, kontrollen av komfortfunksjonene i kupeen er alle perfekt ordnet, behagelig for hendene og gledelig for øyet. I dekorasjonen implementeres luksusprinsippet, og for de som liker å skille seg ut (selv om det er mye mer), blir mulighetene for individuelt valg av materialer gitt. Bakre rad er designet for to og vil gi passasjerer ikke mindre komfort enn en frontlanding. Interessant er at i motsetning til den første modellen, CLS 2012 bildude med en 520-liters bagasjerom ikke fratas praktisk - baksetene er brettet i den, noe som øker lastevolumet.
Under panseret
Den nye Mercedes-Benz CLS fikk først en 4-sylindret motor, den vil være utstyrt med en dieselversjon av 2,1-liters (204 hk, 500 Nm dreiemoment) CLS 250 CDI. Bensinen 3,6-liters “seks” (306 hk, dreiemoment 370 Nm) CLS 350 CGI akselererer til 100 km / t på 6,1 sekunder og er i stand til å nå hastigheter på 250 km / t. Dieselen V6 på CLS 350 CDI (265 hk, dreiemoment 620 Nm) har nesten de samme funksjonene og er mer økonomisk. Og til slutt, en 8-sylindret 4,7-liters motor (med ublu 435 hk ved et dreiemoment på 700 Nm, allerede tilgjengelig fra 1800 o / min) på toppkonfigurasjonen CLS 500, som ikke trenger noen kommentarer . Og det vil også være en CLS-versjon fra AMG ... Alle trimnivåene til Mercedes-Benz CLS 2012 er sammenkoblet med en 7G-Tronic syv-trinns automatgir. Bilen kan være forhjuls- eller firehjulsdrift (4Matic girkasse er ansvarlig for firehjulsdrift).
Det er tydelig at den nye Mercedes CLS til øyebollene er fullpakket med det mest moderne utstyret. For eksempel som frontkontorer med flere konturer, luftfjæring, et eksklusivt lydanlegg fra Harman Kardon. Og ting som dobbelt sone klimakontroll for passasjerer foran og bak, trenger kanskje ikke en gang å nevne. Fordi den nye CLS har en rekke virkelig interessante alternativer. Blant dem er moderne elektroniske sikkerhetssystemer, LED-hodetoptikk, et system for å holde bilen i en kjørefelt og spore området med døde soner. Og ni kollisjonsputer til er allerede i den grunnleggende konfigurasjonen, et infrarødt kamera (for nattsyn), automatiske parkeringssystemer, fjernlysstyring, et PRE-SAFE-kompleks med "aktive" bremser og implementering av teknologi for å kontrollere tretthet i sjåførene. Alle alternativene vil være utstyrt med Start Stop-funksjon og aktive sikkerhetssystemer som PreSafe, kjørefeltbytte og dødvinkontroll som standard.
Hvordan går det hele? Spørsmålet er retorisk. Resultatene fra prøvekjøringen til Mercedes-Benz CLS 2012 viste forutsigbart imponerende resultater, men for ekte kjøpere av dette mesterverket vil de ikke bli avgjørende informasjon - når de bestemmer seg for å kjøpe en ny CLS-kupé, blir de fleste styrt av helt andre insentiver. Lykke til på veien!
