Tekst og foto: Ksenia Nyudikova At "Mini cooper" er min første kjærlighet, vet både venner og bekjente, har jeg aldri gjemt det. Dette motemerket har lenge vunnet hjertene til den stilige verdenen og den "gyldne" ungdommen. selv om denne "babyen" ikke er rimelig for alle, og dessverre ikke er involvert i sommersalg.
Men bak rattet til den "storøyde" vil du merkbart skille seg ut fra mengden: du vil tross alt kjenne igjen "Mini Cooper" fra tusen! Jeg tror at ekte mods er klare til å gaffel ut for dette, spesielt siden det er et valg av modifikasjoner for forskjellige smaker fra base til chili.
Storebror til litt ... Men ikke den eldste
Første gang jeg så denne “andre” Mini på en av Dubai-parkeringsplassene, sa jeg, “Å, ja!” Min "gamle mann" fra 2005 var tydelig underordnet den splitter nye Mini Cooper S Countryman. Vel, for det første vokste broren opp, og for det andre - han ble sterkere. Og for det tredje er det synd å skjule - smartere. Selv om “ansiktet” er like gjenkjennelig: som de sier, fra en “mor”, eller rettere sagt “pappa” Geert Hildebrand, under hvis ledelse bildene av Mini-hatchbacken, så vel som Clubman-, Countryman- og Cabrio-modeller ble opprettet over ti år.
SAMMENSETNING AV BMW CONCERN
I 2000 overførte BMW Mini-produksjonsanleggene til et eget, nyopprettet datterselskap. Lanseringen av fire spesielle modifikasjoner endte produksjonen av den gamle Mini-modellen.
I 2001, under ledelse av BMW, ble den gamle bilfabrikken i Oxford (Storbritannia) oppdatert, og utgivelsen av nye Mini-modeller begynte (stavet med store bokstaver for å skille den fra den klassiske Mini). I 2003 ble det gitt ut en nyinnspilling av den italienske Robbery-filmen fra 1969 med Mark Wahlberg, Jason Statham, Charlize Theron og Edward Norton i hovedrollene. Den nye Mini spilte en viktig rolle i filmen. I 201011 ble det laget en ny modell av retro-bil - Mini Countryman. (W)
Da jeg fant ut om muligheten til å teste den nye Mini uavhengig, visste min glede ingen grenser! Dette er alt 4! Hvis jeg til og med i min "gamle mann" klatret opp på de mest utilgjengelige stedene (som jeg noen ganger kaller det MINIGIP), kan du forestille deg hvor brede horisonter og høye topper åpner seg med denne maskinen! En "forræderisk plan", eller rettere sagt en rute, trakk umiddelbart i hodet mitt ...
Mini COOPER S COUNTRYMAN
Med et proprietært firehjulsdriftssystem akselererer All 4 til 100 km / t på 7,6 s og utvikler en toppfart på 215 km / t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk av Mini Cooper S Countryman (kombinert syklus) - 6,1 l / 100 km
- Bagasjeromsvolum 1.170 L (maks.)
- Tillatt vekt 1.780 kg (maks.)
- Takbelastning 75 kg (maks.)
- Drivstofftank 47 l
- Girkasse 6 trinn (mech. / Auto.)
- Motorforskyvning 1 598 cm 3
- Strøm 184 HK
- Fortausvekt (DIN / EC) 1 310/1 385 kg
Dag med en kjær
De ga meg en bil på nøyaktig en dag - nok til å forstå og studere karakteren av denne "utenom byen Maine". Mini Cooper S Countryman er ikke lenger en kompakt "help-out" for en megalopolis, og glir lett over i noen "sprekk i et trafikkork", men ennå ikke en SUV. Mini Cooper S Countryman - en skikkelig crossover. Jeg ville straks samle venner og dra på tur! Den eventyrlige naturen til min kollega og kjæreste Ola fra markedsavdelingen ble med glede med meg. Hun under turen ble ufrivillig til en ekte navigatør, som hjalp til med å plotte ruten vår "online". Med hennes lette hånd klarte vi raskt å finne en overnatting i Al Ain (veldig, forresten, vellykket, på et hotell som hittil var ukjent for oss kalt One to One)
I følge planen var veien langt borte ... Jeg ville komme et sted langt og høyere. Jebel Hafeet-fjellet i oase-byen Al Ain var perfekt for å erobre toppen, og vi dro dit.
De samlet seg raskt, på bare en halv time, da utålmodigheten slukket så snart som mulig for å komme videre. De kastet posene sine i den romslige bagasjerommet (bra, nå er den bredere og dypere), satte seg og gikk!
Dette er komfort!
Den første følelsen når du setter deg inn i en bil i denne klassen er komfort! Salong på Countryman er preget av byggekvalitet og materialer som brukes, men som alle Mini-biler. Bilen starter med en knapp, og ikke med en sving på nøkkelen, noe som er mye mer praktisk.
Hastighetsmåleren er lokalisert i sentrum, det er også datamaskinens skjerm. Vi har ikke hatt tid til å sette av ennå, men reisen vår har allerede begynt: en bil-infotainment-reise sendes fra innsiden ved hjelp av Mini Connected!
Mini Countryman kan skryte av et komplett utvalg av innganger og utganger for våre tjenester - nyskapende teknologi for å gjøre kommunikasjonen med omverdenen enda mer praktisk! Å velge mellom: WEBRADIO, NYHETER, TWITTER, FACEBOOK, MINIMALISME ANALYZER, DYNAMISK MUSIKK, PLUG IN. Grafikken er veldig oversiktlig, menyen er logisk.
Du styrer datamaskinen ved hjelp av en mini-joystick som roterer rundt aksen. Jeg, brukeren av iPhones, prøvde alltid å tikke en finger på skjermen, og lekte med joysticken, noen ganger savnet og kom inn i en annen undermeny. Jeg tror dette er et spørsmål om vane, og BlackBerry-brukere vil finne det enklere.
Ola (forresten, eieren av BlackBerry) fant behagelig det nyåpnede hotellet i Al Ain. Forgjeves bekymret vi oss for at det var nytt, og kanskje det ikke var merket på kartet: det integrerte navigasjonssystemet reagerte umiddelbart på forespørselen og banet den korteste stien. For å være sikker, koblet vi Google Map på telefonen.
Alt fungerte som en klokke, nesten synkront, minutt per minutt. Koble til forskjellige enheter: iPhone, iPod eller iPad, pluss tilkobling via BLUETOOTH. Selv om, selvfølgelig, få mennesker vil bli overrasket over dette nå, men likevel, en hyggelig bagatell.
På veien
Eiere av Mini, tror jeg, forstår meg veldig godt - noen ganger er det bare umulig å kontrollere deg selv, du vil bare skynde deg! Du legger bare ikke merke til hvordan tallene 160 - 180 km / t er dannet på speedometeret. Alt skjer så naturlig! Det viktigste å vite, "hvor er radaren" ... Vi kjørte ut når solen allerede hadde gått ned.
Fornøyd med lyset: det kan stilles til automatisk modus, og han vil selv tilpasse seg graden av belysning av veien. Det er veldig enkelt å betjene maskinen: den adlyder rattet implisitt. Firehjulsdrift gjør kjøreprosessen til en spennende, noen ganger hooligan-tur. Opprinnelig har Countryman forhjulsdrift, men i tilfelle sklir, er bakhjulene koblet øyeblikkelig sammen.
Etter å ha overnattet på hotellet, tidlig på morgenen dro vi til Jebel Hafit. Klatring er en glede ... Hvis vi sammenligner Countryman med en idrettsutøver, kan vi si at han ikke engang er "våt". Tvert imot, motoren purret, økningen var veldig lett. Selv når vi var litt ruffiske, overskredet fartsgrensen, oppstod ingen ubehag eller følelse av fare. Hjørnestall, uten skrens.
Stor sandkasse
I utkanten av byen spredte knallrøde ørkendyner på begge sider av motorveien Al Ain - Dubai, og avslører landskap med ekstraordinær skjønnhet for oss! Det var ingen styrke til å kontrollere oss selv, og vi beveget oss som de sa for å “våte bena”. Nå kan jeg trygt bekrefte at Mini Cooper S Countryman fremdeles ikke er en SUV, og at du ikke vil være i stand til å "darting" langs sanddynene. Fabrikkdekk for denne typen eventyr er ikke designet.
Hvis du måtte være deltaker i en ørkenesafari, bør du vite det: Før du slipper ned i sanden, er det nødvendig å redusere trykket i dekkene ved å slippe ut luft. Med Countryman-hjul (Runflat Tyres) vil et slikt antall ikke fungere, det er praktisk talt ingenting å senke dem ned! Selv om dette punktet er ganske praktisk for meg fra et sikkerhetssynspunkt: i høye hastigheter, ved høye temperaturer om sommeren i Emiratene, eksploderer ofte dekk på veiene. Dette vil ikke skje med Mini Cooper S Countryman, den har ikke engang en reserve.
Etter å ha kommet oss ut av sanden, med en følelse av gjennomføring, trykket vi på "hus" -knappen, som ligger ved siden av girkassen, og "tråden" med et flagg på skjermen viste oss veien tilbake ... Venner blir sjekket på turer, og etter denne turen kan jeg svare på spørsmålet bekreftende : "Vil jeg ha meg en slik" mann "?". Jeg vil ha det! Etter å ha beundret skjønnhetene til AlAin og Oman fra toppen av fjellet og hatt en mini-fotoseanse, dro vi tilbake.
