RASKESTE BENTLEY

Tekst: Sergey Tokarev

En gang, tre år tilbake, har vi alltid tatt prøvedrevet av det vakre fra BENTLEY-FAMILIEN, MEN DET VAR KONTINENTALT FLYGGENDE SPUR. I august i dette året tilbød vi oss å teste den helt nye BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S-modellen, og representerte depresentanten som "EN AV DE RASKSTE I BENTLEY KIND". SPEISK-GULS FARGE AV SPORTSKUPPET VAR SÅ TILBAKE TIL BAKGRUNNEN FOR GRØNNE LOVER OG BLÅ HEMME OM AT VI IKKE HAR KJENTET I DEG SELV TIL AT SIER NEI.

Hva Bentley Continental GT V8 S er i stand til, ble det umiddelbart klart fra hastighetsmåleren som tallet stolte flautet over. Imidlertid hevder de britiske designerne selv at det vil være mulig å spre denne kjekke mannen til en beskjeden 309 kilometer i timen. Ikke opp til 300, ikke opp til 310, nemlig opp til 309. Når jeg ser fremover, vil jeg si at overflod av radarer på veiene til De forente arabiske emirater ikke tillot oss å sjekke hastighetsegenskaper i praksis. Det gjenstår bare å tro ordet eller vente til noen tør å trykke på bensinpedalen helt til gulvet og ikke gi slipp på et minutt eller to. Bare i tilfelle, la meg minne deg om elskere av dristige eksperimenter - i Dubai er boten for å overstige hastigheter på mer enn 200 km / t 15 000 dirham, som fire sorte "svarte merker" er lagt til, og i spesielle tilfeller også en måned med gratis parkering.

Mer om hastighet - en åttesylindret motor med en kapasitet på 528 hestekrefter akselererer to og et halvt tonn (2750 kg) britisk jern til 100 kilometer i timen på bare fire og et halvt sekund. Ti sekunder - og allerede 160 på speedometeret! Tatt i betraktning at flertallet av byveiene i Dubai har en grense på 100 kilometer, vil de færreste trenge ti sekunder for å få fart. Ja, og åtte sylindre, men også fordi halvparten av dem fremdeles er inaktive mesteparten av tiden - for å opprettholde en konstant hastighet på 100.200 km / t, er det bare fire av åtte og to av fire sylindre som er nok.

For øvrig sa pressemeldingen at vi burde hatt nok drivstoff til 805 kilometer i 90 liters tanken. Men tilsynelatende ble beregningene gjort under hensyntagen til ruten og motvind, fordi selv i instruksjonene er brennstofforbruket i bysyklusen deklarert til et nivå på 1516 liter per 100 kilometer. Men i praksis viste det seg enda mer - dataøkonomen viste da 20, deretter 30, eller til og med alle 40 liter per 100 kilometer!

Det ville være dumt å ta en blendende gul bil og deretter prøve å beskrive den ganske enkelt med ord. Derfor ringte vi den første samtalen til en talentfull fotograf, vår gamle venn Yakub Islamov, som etter å ha hørt på oss presenterte den opprinnelige ideen - å glemme det grønne gresset og kjøre den kjekke mannen ut på den hvite sanden på en av strendene i Dubai. Forslaget rasende oss med dets absurditet, men vi var enige - hvorfor krangle med en profesjonell? Hva som kom av det, er opp til deg å bedømme.

Vår forrige Bentley-testkjøring (Russiske Emirater nr. 45 for 2011) ble utgitt under overskriften "Hva ville du ha for den typen penger?" Og i den klaget vi på fraværet av en berøringsskjerm og et sted for en mobiltelefon i en million dirham . Vi er glade for å informere deg - de hørte oss! Nå for de samme millionene dirham (det er akkurat det de ber om den splitter nye Continental GT V8 S), er det en berøringsskjerm, et sted for et par mobiltelefoner under dashbordet, og et tydelig raffinert navigasjonssystem.

Se forresten på bildene og gjett hvilken farge fargene på bakspeilene er. Svart? Gjett ikke! Dette er forresten fargen på Beluga (Beluga-glans). Det er forståelig - hvem skal betale pengene for "bare svart"? Men for speil fargen på svart kaviar - velkommen alltid!

BENTLEY CONTINENTAL GT V8 S