SISTE 45 ÅR FRA DAGEN FOR Å HENTE UAVHENGIGHET KJENTER DE FORENEDE ARABISKE EMIRATENE I ANTALL STATER MEST MØTTE I FREMTIDEN. ELSKER HER OG ER I stand til å planlegge. AV KURS, INGEN KAN DETTE PRESISTE AT DETTE FANTASTISKE LAND VENTER, SIER, DE KOMMENDE TO DEKATENE. Vi våger imidlertid å poppe fremover.
Tidligere har økonomiske vanskeligheter allerede tvunget emiratene til å redusere forventningene noe - men kanskje dette bare vil øke realismen i fremtidige utviklingsprosjekter. I alle fall er Emiratens myndigheter og næringslivs kjærlighet til å “se inn i fremtiden” fullstendig rettferdiggjort. Det er sannsynligvis på grunn av henne at fremtiden kommer til Emiratene litt tidligere enn for alle andre.
UAE vedtok et strategisk dokument kalt “Concept 2021”, som skulle gjøre landet til en av verdensledere på mange måter etter femtiårsdagen for det ble grunnlagt - Emiratenes “gyldne jubileum”, en slags ”milepæl for modenhet”. UAE streber etter å nærme seg det, oppnå sosial samhold, offentlig sikkerhet og et rettferdig rettsvesen, en konkurransedyktig kunnskapsøkonomi, et førsteklasses utdanningssystem, helsetjenester i verdensklasse og bærekraftig utvikling av miljø og infrastruktur. Noen få indikatorer er nok til å illustrere ambisjonene til Emiratene. Dermed planlegger UAE å forbli i topp ti når det gjelder brutto nasjonalinntekt per innbygger, for å bli et av de ti mest konkurransedyktige landene i verden, så vel som landet der det er lettest å drive forretning i verden.
En rekke strategier blir vedtatt av individuelle emirater som en del av UAE. For eksempel vedtok kapitalemiratet Abu Dhabi begrepet økonomisk utvikling, beregnet til 2030. Det oljerike emiratet planlegger at nesten to tredjedeler av BNP innen denne tiden vil komme fra sektorer som ikke er olje. Selvfølgelig er ikke ambisiøse Dubai, som lenge har forlatt sin avhengighet utelukkende på "svart gull", langt etter. I år ble Dubai Industrial Development Strategy fram til 2030 vedtatt. Og hans høyhet Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, statsminister, visepresident for UAE og hersker i Dubai, kom med en interessant uttalelse, ifølge hvilken innen 2030 en fjerdedel av bygningene i Dubai skal reises ved hjelp av 3D-utskrift. I fjor ble det lansert en strategi for ren energiutvikling i emiratet, der planleggingshorisonten strekker seg til 2050.
Utvilsomt vil en av de viktigste begivenhetene i Emiratenes liv de kommende årene være verdensutstillingen "EXPO 2020", som arrangeres fra oktober 2020 til april 2021. Å skaffe retten til å være vertskap for det var en stor seier for UAE. Utstillingen vil tiltrekke seg et stort antall gjester, hvorav 70% vil være utlendinger. Arrangørene regner med 25 millioner besøk. "EXPO 2020" vil utfolde seg i et område på nesten 4,5 kvadratkilometer, omtrent i samme avstand fra byene Dubai og Abu Dhabi. Med et gigantisk omfang vil hendelsen neppe etterlate noe skadelig "søppel" - for 90% av de brukte byggematerialene vil det bli ytterligere bruk.
Ser vi 20 år frem i tid, kan man være i tvil om at selve uttrykket “avstanden mellom Dubai og Abu Dhabi” vil beholde noen betydning. Gitt vekstraten i de to største byene i UAE, i løpet av denne tiden kan de bokstavelig talt slå seg sammen. Og allerede i år ble planene diskutert, hvis implementering faktisk ville "slette" avstanden mellom disse sentrene. Så supersnelle magnetiske fjæringstog som kan startes mellom dem, vil fullføre ruten på 25 minutter. Men dette er ikke grensen. Det antas at byene i UAE kan kobles til ved hjelp av Hyperloop-systemet - spesialrør under lavt trykk, hvor kapsler med passasjerer bokstavelig talt vil "fly", med en hastighet på over 1000 kilometer i timen. Det vil være mulig å komme fra Dubai til Abu Dhabi eller Fujairah på 10-15 minutter! Emiratet Dubai vil helt sikkert forbli, som alltid, i forkant av kongressen. En av de viktigste hendelsene i livet hans vil være ferdigstillelsen av flyplassen i Dubai World Central-området. Det ser ut til at nå har emiratet en av de største og mest moderne lufthavnene i verden. Den nye flyplassen vil imidlertid ta Dubai til nye høyder. De første passasjerene utnyttet Dubai World Central tilbake i 2013. Nå pågår arbeid for å utvide flyplassen, som vil koste 32 milliarder dollar og trolig vil ende i første halvdel av 2020-årene. Til syvende og sist vil flyplassen bli den største i verden og kunne ta imot mer enn 200 millioner passasjerer i året.
Det økende antall innbyggere og gjester i Dubai (og antallet sistnevnte innen 2020 er planlagt å øke til 20 millioner per år), samt beholdningen av "EXPO 2020" vil føre til utvidelse av T-banen. Ved åpningen av utstillingen lanseres en ny 15-kilometer gren, som det ble besluttet å utvide spesielt til arenaen. I 2020-2030-årene planlegges metro-nettverket å bli utviklet - de eksisterende grønne og røde linjene blir lengre, og ytterligere tre vil bli lagt til dem - syrin, blått og gull. T-baneutvidelse etter 2030 kan bringe antall stasjoner til nesten 200, og sporlengder til 421 km.
Byene i Emiratene har allerede snudd ideen vår om byplanleggingskunst og vil ikke slutte å gjøre det i fremtiden.
Det mest slående eksemplet vil igjen være Dubai. Her utvikles det flere prosjekter som kan kalles virkelige "byer i byen." Hver av dem forenes, synes det, alt som den mest krevende smaken kan ønske seg. Byggingen vil fortsette i Dubai sentrum. Allerede nå huser den den høyeste bygningen i verden, Bourge Khalifa, det største kjøpesenteret Dubai Mall, som imidlertid skal utvides, og den høyeste "syngende" og "dansende" fontenen, og Dubai Opera, som åpnet i år, har blitt viktig et kulturelt supplement til den lokale dolce vita. Og likevel ligner sentrum fremdeles en stor byggeplass. Her vil det bli reist flere skyskrapere til bolig, som innbyggerne vil kunne dra nytte av alle tenkelige fordeler med den omkringliggende luksusen.
Bare en kort kjøretur fra sentrum er en annen "by i byen" under bygging - Muhammad bin Rashid Al Maktoum City. Byggingen av den første fasen av District One-distriktet som ligger i den er allerede fullført, og distriktet vil være ferdig innen 2018. Snart vil flere hundre villaer i Middelhavet, nye arabiske og moderne stiler bli reist her, som eierne vil ha muligheten til å bo i nærheten av sentrum og samtidig nyte freden blant parkene og lagunene som vil omringe husene deres.
Et annet eksempel på et urbant megaprosjekt er byggingen av Dubai Water Canal, som skal kombinere Dubai Bay (som nå slutter i Business Bay-området) med Persiabukta. Spesielt i løpet av de neste 5-7 årene skal Marashi Business Bay-området bygges, noe som vil "friske opp" den sentrale delen av Dubai og introdusere et element av vannelement i det. Langs den 12 kilometer lange kanalbanen - den lengste i Emiratene - vil det være boliger og forretningsbygg, hoteller, butikker, fritidsplasser og flytende hus og restauranter vil dukke opp.
Hvordan kan Dubai se fremtiden? Snart i Zaabil-parken skulle en fantastisk struktur åpnes, som ligner en gigantisk ramme for fotografier. Sidene av Dubai Frame er tårn på 150 meter høye, forbundet på toppen av en glassbro med en bredde på nesten 100 meter, hvorfra en vakker utsikt over hele Dubai åpnes. Men du trenger ikke en gang å klatre til toppen av "Rammen", men bare se gjennom den fra siden - og du vil se et bilde av bylandskapet innrammet av en enorm "baguette". Og sannsynligvis neste år på øya Bluewaters, bør verdens høyeste pariserhjul kalt Dubai Ain (Dubai Eye) være ferdig.
Et virkelig mirakel med arkitektur og den største bygningen i Abu Dhabi vil være den nye Midfield-terminalen. Det bør åpne neste år, noe som vil gjøre det mulig for flyplassen i Emiratens hovedstad å motta mer enn 45 millioner passasjerer i året det neste tiåret. Fra lufta ligner terminalen et stort insekt, som om han sprer sine fire "poter" med bølgende buer i forskjellige retninger. Området til bare en sentral del av terminalen er 21 fotballbaner, og en av buene i bygningen har en bredde på 180 meter og er en av de største i verden. Er det verdt å legge til at terminalen vil være så behagelig som mulig for passasjerer og et virkelig paradis for kjøpere?
I 2012 anskaffet emiratet til Abu Dhabi også en ny vannhavn - havnen i Khalifa begynte å operere, som vil bli utvidet innen 2018.
Det er ikke kjent om havnen seriøst vil konkurrere med den nærliggende Dubai-havnen Jebel Ali (havnen i Khalifa ligger på den gjenvunna øya halvveis mellom byene Abu Dhabi og Dubai), men dens omfang og utstyr er svimlende. Utvidelsen vil tillate ham å fortsette å være vertskap for de største skipene i verden. Etter fullføring vil Port Khalifa og det nærliggende industriområdet okkupere et område på 2/3 av territoriet til staten Singapore.
Det er bemerkelsesverdig at den fremtidige utviklingen av Abu Dhabi ikke bare er forbundet med regjeringskvartaler og luksuriøse boligområder - emiratet søker også å bli et kulturelt sentrum i verdensskala. Museene i Kulturdistriktet på øya Saadiyat bør spille en viktig rolle i dette. Den planlegger å bygge Zayed nasjonalmuseum og Guggenheim-Abu Dhabi-museet, og den etterlengtede åpningen av Louvre-Abu Dhabi-museet er planlagt til neste år. Louvre-museet i Abu Dhabi har blitt et symbol på forholdet mellom ørkenemiratet og Frankrike og det rikeste museet, og opprettelsen av dette var resultatet av den relevante mellomstatlige avtalen fra 2007. Prosjektet til dette museet tilhører den berømte Jean Nouvel. Det ser ikke ut til å være en grense mellom museumsbygningen og havet; den hvite kuppelen på 180 meter, som om vevd fra palmeblader som lysstråler trenger gjennom, som om de reiser seg fra det blå vannet i Gulf. Louvre - Abu Dhabi vil fortelle tidenes universelle kunsthistorie.
Selvfølgelig vil det være vanskelig for andre emirater å få tak i de to lederne innen omfanget av utviklingsprosjektene deres. Likevel kan det ikke være noen tvil om at hvert emirat vil strebe etter å presentere verden noe som tiltrekker seg oppmerksomhet, enten det er en unik skapelse av mennesker eller et mirakel av naturen. For eksempel er Sharjah avhengig av bevaring av historisk arv, ikke mindre viktig enn futuristiske megaprojekter. I dette emiratet utvikler de et kvarter kalt "The Heart of Sharjah", som er designet for å gjenskape den tradisjonelle atmosfæren til Sharjah som regjerte her på 50-tallet. Prosjektet har blitt det største innen bevaring og restaurering av historisk kulturarv i regionen. Fullførelsen er planlagt til 2025. I de restaurerte og bygde etter gammeldagse bygningene vil det være basarer, hoteller, museer, restauranter, og her kan du besøke arkeologiske steder.
For alle sine ambisjoner for fremtiden mister ikke Emiratene kontakten med fortiden deres. Her endrer bare en ting ikke seg - ønsket om stadig større perfeksjon.
Tekst: Nikolai Gudalov, doktorgrad i statsvitenskap
