Nesten alle innbyggere og mange gjester i Dubai er godt klar over Ibn Batuta Mall, et nylig åpnet stort og relativt lite overfylt kjøpesenter, som ligger i utkanten av byen i retning hovedstaden i UAE. 6 tematiske bygningspaviljonger gir dette kjøpesenteret en spesiell originalitet, som dette senteret faktisk består av: disse er indiske, kinesiske, persiske, tunisiske, egyptiske og andalusiske (spanske) paviljonger.
En besøkende som først ankommer Ibn Batuta Mall, får snart vite at navnet på kjøpesenteret skyldes den berømte middelalderske arabiske reisende Ibn Batuta, som på 1300-tallet besøkte land som navngav paviljongbygningene til kjøpesenteret (og ikke bare disse landene ).
Hvem er Ibn Batut, hva er kjent om ham og hva slags reise gjorde han? Som vi snart lærer, var denne reisen mer enn imponerende, selv etter dagens standarder - i tjuenue år dekket Ibn Batuta en avstand på 117 000 kilometer, etter å ha reist til Nord- og Vest-Afrika, Sør- og Sørøst-Europa (inkludert i dagens Russland og Ukraina), Midtøsten, India og Kina, Sumatra, Ceylon og Maldivene, mens du besøker mange land og gifter oss, ikke mindre, 10 ganger! Gitt at denne reisen betydelig overstiger rekkevidden for turen til den berømte forgjengeren til Ibn Batuta - italieneren Marco Polo, blir det klart hvorfor mange arabiske, og ikke bare arabiske kilder, kaller Ibn Batutu den største reisende i middelalderen.
Men la oss starte i orden. Så Abu Abdullah Muhammad Ibn Batuta ble født i byen Tanger (Marokko) 24. februar 1304. Familien hans kom fra Berber-stammen Lavita.
Svært lite er kjent om de første årene av livet, ungdommen. Nesten alt vi vet om Ibn Trampoline-livet, er kjent fra ham selv. Da han kom tilbake fra sin siste reise, dikterte han historien om sine reiser til sin venn, en forsker ved navn Ibn Juzai. Noen år senere, i 1356, ga Ibn Juzai ut en bok som inneholdt historien om Ibn Batuta og mange kommentarer fra Ibn Juzai selv. Denne boken, med tittelen i den orientalske blomstrende stilen, "En uvurderlig gave til de som reflekterer over underverkene i byer og reiser," er den viktigste kilden til informasjon om Ibn Batut og hans fantastiske vandringer. Senere ble boka ganske enkelt kalt "Rila", som på arabisk betyr "Reise".
Fra sidene i boken ser vi bildet av en modig navigatør og reisende, dusinvis, om ikke hundrevis av ganger med å se i møte med døden, en smart, innsiktsfull, høyt utdannet og eruditt person, vennskapet som ble søkt av mange "mektige mennesker" av konger og sultaner, keisere og khans; en person som er dypt religiøs og samtidig elsker livet i alle dets manifestasjoner ... Fra boka vet vi at Ibn Batuta i sin ungdom studerte grunnleggende naturvitenskap, samt muslimsk lov - sharia. Ordtaket tilskrevet profeten Muhammed er kjent: "Søk kunnskap, selv om dette søket fører deg til Kina." Det er mulig det var dette ordtaket som fikk den unge marokkanen til sin første tur - hajj til Mekka, som han reiste i en alder av 21 år. I "Reiser" sies det om dette: "Jeg samlet motet mitt og forlot min elskede familie, akkurat som en fugl forlater reiret." Dermed begynte reisen på 29 år.
Fra hjemlandet Tangier drar Ibn Batut til Kairo, og derfra til Damaskus. Etter å ha tilbrakt Ramadan i Damaskus, blir reisende med på campingvogna som flytter til Medina - byen der profeten Muhammed er gravlagt. Derfra gjennomfører Ibn Batuta sin første hajj til Mekka, hvor han utfører alle ritualene som er lagt opp av en muslimsk pilegrim. Fra Mekka hadde han tenkt å reise hjem, men ombestemte seg deretter og dro til Irak og Iran.
I Irak besøker Ibn Batuta den hellige byen AlNajaf - fødestedet til den fjerde kalifen Ali. Derfra leder han til Basra, deretter til Isfahan; om bare noen få tiår vil denne byen bli ødelagt av horder av Tamerlane. Etter det var Shiraz og Bagdad. Derfra beveger Ibn Batuta langs Silkeveien nordover til Tabriz, et tids største kjøpesenter.
Etter å ha fullført denne reisen, vender Ibn Batuta tilbake til Mekka og bor i denne byen i omtrent et år. Så bestemmer han seg for å dra på en annen reise, denne gangen, til Rødehavet og langs kysten av Vest-Afrika. På denne banen var hans første hovedmål Aden, der han skulle drive handel. Men før det bestemte Ibn Batuta seg for å ta den siste seilasen - som han da trodde og hyret på et skip som seilte sørover langs den afrikanske kysten. De viktigste stoppene ved skipet var Mogadishu, Mombasa, Zanzibar og Kilwa. Imidlertid forandret imidlertid retningen på de sterke monsunvindene seg, og skipet, og med det Ibn Batuta, kom tilbake til Saudi-Arabia. Herfra drar han til Oman og til bredden av Hormuzsundet.
Så tilbringer Ibn Batuta igjen i Mekka i omtrent ett år, hvoretter han bestemmer seg for å bli med i sultanen Delhi (India). For å komme til India, som på den tiden var en veldig vanskelig bedrift, bestemmer Ibn Batuta seg for å ankomme først til Anatolia, som da var under Seljuk-tyrkernes styre, og der bli med en av campingvognene som skulle til India.
Snart seiler den reisende fra Damaskus på et genoskip til den sørlige kysten av det moderne Tyrkia, og kommer etter noen opplevelser til byen Sinop - et stort kjøpesenter ved Svartehavet. Etter å ha tilbrakt mer enn en måned i Sinop, bestemmer Ibn Batuta seg for å krysse Svartehavet og besøke landene underlagt Golden Horde - Krim og Volga-regionen.
Det ser ut til at leserne vil være interessert i å lære mer om denne delen av vandringene til vår helt, derfor er historien om Ibn Trampoline fra boken "Reiser" gjengitt videre.
"... Vi leide et skip fra grekerne, satte seil og satte kursen mot byen Karsh (Kerch). Byen ligger i steppen, grønn og blomstrende, men flat og treløs. Det er ingen ved, så tatarene drukner møkk .... Den eneste måten å reise i denne ørkenen "Dette er vogner. Dagen etter vår ankomst leide en av kjøpmennene som var i vårt selskap flere vogner fra Kipchaks (Polovtsy), og vi flyttet til Kafu (moderne Theodosia - ca. aut.) - en stor by som ligger ved kysten havet, bebodd av kristne, hovedsakelig genoser, deres hersker vut Demetrius ...
... Vi leide en vogn og dro til byen Kirim (den første hovedstaden i Krim Khanate, i dag byen Gamle Krim - ca. aut.), Som ligger i landene til Sultanen fra Uzbeg Khan. ... Tatar-vognene har fire store hjul, et lett telt fra tynne brett; det er vinduer med stenger på sidene. Under turen kan du sove, spise, lese eller skrive i vognen ...
... Ved hvert stopp lot tatarene hester, okser og kameler beite i steppen, uten hyrder og vakter. De trenger ikke dette, fordi de har veldig strenge lover mot tyveri. Personen som vil finne den stjålne hesten plikter å returnere den, og gir i tillegg ni av hestene sine. Hvis han ikke er i stand til dette, blir sønner hentet fra ham. Og hvis han ikke har sønner, slakter de ham som en sau ... Tatere spiser ikke brød eller fast føde; de koker suppe fra frokostblandinger, ligner hirse, med biter av alt kjøtt som kommer i hendene. De drikker også måremelk, som de kaller "koumiss." Fra de samme kornblandingene tilbereder de en lett alkoholholdig drikk kalt "buza", som de sier, ikke er forbudt å drikke ...
I dette landet er det mange hester som er veldig billige. En god hest koster ikke mer enn en dinar for pengene våre. Hele eksistensen av tatarene er avhengig av hester. En tatar kan ha tusen eller flere mål. De selger dem til India, i flokker på seks hundre hoder eller så ...
Fra Azov satte jeg kursen mot byen Majar, og fulgte sammen med emir Tuluktumur. Majar er en av de store tatariske byene; den ligger ved bredden av en stor elv (ruinene av denne en gang velstående og senere ødelagte byen ligger ved bredden av elven Kama, ikke langt fra dagens Georgievsk (Russlands føderasjons territorium Stavropol - forfatterens anmerkning).
Fra Majar dro vi til leiren til den usbekiske sultanen, som er en fire-dagers kjøretur, ved foten av Mount Beshtau. I disse fjellene er det en varm strøm som tatarene bader i og tror at dette beskytter dem mot sykdom.
På vei til Beshtau fanget vi opp en hel by i bevegelse, som beveget seg med innbyggerne, moskeer og basarer, innlosjert i vogner som trakk hester; røyksøyler steg fra leirkjøkkenene (siden tatarene ofte lager mat på marsjen). Da vi nådde leiren, fjernet tatarene teltene fra teltene og satte dem på bakken som telt; de gjorde det samme med moskeer og basarer ...
Derfra dro vi til byen Bulgar (eller Bolgar; ruinene av denne byen ligger på venstre bredd av Volga, ikke langt fra samløpet av Kama-elven. På 10-15 århundrer var denne byen hovedstad i den middelalderske staten Volga-Kama Bulgaria, fanget av den mongolske tatarene på 1200-tallet I Ibn Tututas tid var byen Bulgaria et stort handelssenter, men det er vanskelig å forstå hvordan helten vår klarte å komme seg fra Majar til Bulgar på 10 dager - dette er omtrent 1500 kilometer! Merk deg autentisk.
Jeg kom tilbake fra Bulgar med emir, som Sultanen sendte for å følge meg; snart ankom vi byen Hajj Tarkhan (dagens Astrakhan - ca. aut.). Det er en vakker by med mange store basarer; han står på den enorme Itil-elven (Volga). Om vinteren fryser denne elven, og folk sykler på is i en slede ...
... Da vi ankom Astrakhan, fant vi ut at Sultanen allerede hadde forlatt der og var i hovedstaden i staten ... På den fjerde dagen av reisen nådde vi hovedstaden Saray (i disse dager var det to byer kalt "Saray", som vekselvis var hovedstaden i Golden Horde khans : "Old Saray", som ligger i nærheten av den nåværende landsbyen Selitrennoye, 150 km nord for Astrakhan, og "New Saray", som ligger i den moderne byen Tsarev, omtrent 400 km nord for Astrakhan. Sultan Muhammad Uzbeg overførte hovedstaden fra Old til New Saray for n Hvor mange år før reisen av Ibn Battuta. Tilsynelatende er det beretningen om New Saray, ruinene som fortsatt i dag. Ed Ca...).
... Låven er en veldig vakker, stor og tett befolket by. En morgen bestemte vi oss for å kjøre hele byen fra ende til ende; Vi forlot utkanten av byen tidlig på morgenen og nådde den motsatte utkanten av ettermiddagen. Befolkningen i byen er ganske fargerik; Mongoler, tatarere, ossetianere bor her - de er alle muslimer, så vel som sirkasere, russere og grekere - alle kristne. Hver av disse menneskene lever i sitt eget separate kvartal. Kjøpmenn og handelsmenn fra Irak, Egypt, Syria og andre land bor i et eget inngjerdet kvartal for å beskytte varene sine ...
... På de samme dagene dro en av konene til sultanen fra India på en tur til hjembyen - hovedstaden i det bysantinske riket, Konstantinopel - for å føde et annet barn der. Da han lærte dette, overtalte Ibn Batuta Sultan til å bli inkludert i moderne språk i "gruppen medfølgende personer." Dette var hans første tur utenfor den islamske verden (tyrkerne ville fange Konstantinopel i 1453, 120 år etter hendelsene beskrevet).
Ibn Batuta kom til Konstantinopel på slutten av 1332 og møtte den bysantinske keiseren Andronicus III Paleolog, undersøkte den berømte St. Sophia-katedralen. Etter å ha tilbrakt en måned i Konstantinopel, vender han tilbake til Astrakhan, og drar deretter langs bredden av Kaspiske hav og Aral Seas, til Bukhara og Samarkand. Herfra flytter han sørover til Afghanistan og gjør deretter en vanskelig og farlig overgang, gjennom de snødekte fjellovergangene, til det kjære målet for hans lange reise - India.
Der går han inn i tjenesten til sultanen Mohammed Tuglak, herskeren av det såkalte Delhi-sultanatet. Det var en muslimsk stat, som i sin storhetstid i 1315 (det vil si 20 år før ankomst av Ibn Batuta der) okkuperte territoriet til nesten hele det indiske subkontinentet. På slutten av 1300-tallet falt det under angrepet av horder av Timur (Tamerlane).
For å styrke hans styre prøvde sultan Mohammed å tiltrekke seg så mange muslimske lærde, teologer og embetsmenn til landet hans. Gitt utdannelsen hans, ble Ibn Batuta en "qadi" (det vil si en dommer) ved retten til denne herskeren. Jeg må si at Sultan Mohammed Tuglak, selv etter standardene i den turbulente tiden, var en ekstremt ekstravagant og psykopatisk person. Det er nok å nevne at han ble hersker ved å drepe faren. I følge Ibn Batuta elsket sultan Mohammed "mer enn noe annet å gi gaver og kaste blod." Det er ikke overraskende at stillingen til Ibn Trampoline ved retten til en slik hersker var ekstremt ustabil og foranderlig; i dag var han en favoritt blant sultanen, og i morgen var han mistenkt for å planlegge mot regjeringen. Til slutt bestemmer Ibn Batuta seg for å forlate en så upålitelig skytshelgen under påskudd av å måtte utføre et nytt hajj, men Sultanen tilbyr ham uventet stillingen som sin ambassadør i Kina. Vår helt aksepterer villig dette forslaget, da det lover ham nye vandringer, spesielt på bekostning av Sultan.
På vei til kysten angrep indianerne Ibn Batutu og hans følgesvenner; han ble ranet og nesten drept. Likevel klarer han å komme seg til Calcutta og komme seg på et skip som skal til Kina gjennom Maldivene. Han tilbringer 9 måneder på disse øyene - mye mer enn han opprinnelig planla. Faktum er at herskeren der hadde stort behov for "kvalifisert personell", som vi vil si i dag, og den erfarne advokaten Ibn Batutu ble holdt der med makt. Han ble til og med tvunget til å gifte seg med en av døtrene til herskeren. Med store vanskeligheter klarer helten vår å forlate de ugjestmilde øyene og komme seg til øya Ceylon.
På vei fra Ceylon til Kina faller skipet som Ibn Batut seilte inn i en storm; et annet skip redder ham og hele teamet, men de blir snart angrepet av pirater. Med store vanskeligheter klarer han å nå Kina. Han besøker Chittagong, Sumatra, Vietnam, Gwangju (Sør-Kina). Derfra reiser han nordover og når Beijing.
Her, innser han at målet med livet hans er oppfylt, bestemmer Ibn Batuta seg for å endelig vende hjem. Gjennom Calcutta og Hormuzsundet når han Syria. Her får han beskjed om at faren døde for noen år siden. I Ibn Trampolins liv setter en "svart linje" inn, nesten bokstavelig talt, siden den gangen i Midt-Østen, så vel som i Europa, oppsto en fryktelig epidemi av pest, som i middelalderen ble kalt "svart død". Epidemien dekker Syria, Palestina og den arabiske halvøy. Likevel klarer han å unnslippe pesten, og 25 år etter avreisen kommer Ibn Batuta til hjemlandet Tangier. Her får han vite at moren hans døde av pesten for bare noen måneder siden ...
... Uten å fange noen av foreldrene i live, tilbringer Ibn Batut i hjembyen i bare noen få dager. Herfra bestemmer han seg for å dra på en ny reise - til Andalusia, den muslimske delen av Spania. På dette tidspunktet truet den castilianske kongen Alfonso XI med å gripe Gibraltar, og Ibn Batuta ble med i løsrivelsen av muslimer som bestemte seg for å forsvare denne byen. Da løsrivelsen nådde Gibraltar, hadde den krigslige kongen imidlertid dødd av pesten; Dermed forsvant heldigvis behovet for å kjempe, og Ibn Batuta bestemmer seg for å besøke Spania akkurat som det, for glede. Han besøker Valencia og Granada.
Derfra vender han hjem til Tanger, men igjen ikke så lenge.Han drar på en ny reise - til Afrika, til den islamske staten Mali, som ligger i utkanten av Sahara-ørkenen. Antakelig skyldtes hans avgjørelse at kort tid før hendelsene beskrevet, besøkte den maliske kongen Mansa Musa Kairo og gjorde en sensasjon der med sin uhørte rikdom, en enorm mengde gull og edelstener.
Høsten 1351 drar Ibn Batuta av stabelen igjen med en av campingvognene, akkompagnert av hans to søskenbarn, Ibn Ziri og Ibn Adi. Etter en måned med hard reise, kommer campingvognen til byen Tagaz i det sentrale Sahara. Det var et stort kjøpesenter, med gullgruver. Campingvognen forble i Tagaz i flere uker, siden det var nødvendig å finne en lokal guide - "taksif", som skulle lede campingvognen gjennom ørkenen. Det var en veldig vanskelig oppgave; Hvis takshifen underveis gikk tapt av en eller annen grunn, ville campingvogna ventet på nesten uunngåelig død.
Likevel kunne de ikke unnslippe ulykkeveien: en krangel brøt ut mellom to søskenbarn til Ibn Batuta, hvoretter Ibn Ziri haltet etter campingvognen og gikk tapt; ingen hadde noen gang sett ham igjen ... Til slutt, etter å ha overvunnet nesten 500 vanskelige mil, nådde campingvognen grensen til staten Mali. Herfra fortsatte stien langs elven Niger; endelig ankom reisende reisende i hovedstaden i imperiet, byen Timbuktu.
Etter å ha tilbrakt 8 måneder i Mali, returnerte Ibn Batuta hjem til Marokko - denne gangen for godt; her dikterte han blant annet sine reiser.
Lite er kjent om de siste årene av sitt liv. Det antas at han jobbet som dommer i flere år. Ibn Batuta døde mellom 1368 og 1377 (eksakt dødsår er ukjent), fra den samme sykdommen som hevdet hans mors liv - fra pesten. I flere hundre år var boka hans lite kjent, selv ikke i den muslimske verden, men på 1800-tallet ble den gjenoppdaget og oversatt til flere europeiske språk.
I dag er navnet på Ibn Trampoline kjent - i tillegg til det allerede omtalte kjøpesenteret i Dubai, er navnet til denne enestående arabiske reisende og forfatteren en av månekraterne.
