"Perlen" i presentasjonen var Cayenne S Hybrid med en forbedret full parallell hybriddrift og fast drivstofforbruk på 8,2 l / 100 km. Denne modellen har blitt den mest miljøvennlige i historien til Porsche.
Cayenne-hybrid er utstyrt med en 3-liters V6-motor som fungerer sammen med en elektrisk motor. De kan jobbe, både uavhengig og i felleskap, avhengig av kjøreforhold. Til sammen gir disse to stasjonene en total effekt på 380 liter. a. og maksimalt dreiemoment på 580 Nm / 427 lb-ft ved 1.000 o / min. Små avstander, i hastigheter opp til 60 km / t, klarer bilen å overvinne utelukkende på grunn av strøm. I tillegg kan den elektriske motoren tjene som en ekstra drivkraft. Forbrenningsmotoren kan slås helt av i hastigheter opp til 156 km / t, hvis det ikke er behov for ekstra kraft.
Den nye Cayenne-generasjonen har en ny Tiptronic S 8-trinns automatgir med start-stoppfunksjon, temperaturstyringssystemer for motoren, girkjøling, energigjenvinning, samt et motoroptimaliseringssystem. Den nye Cayenne har blitt lettere, forstørret og plassen inne i bilen. Akselavstanden er blitt 4 cm lengre. Generelt sett er den nye Cayenne 4,8 cm lengre enn forgjengeren.
I tillegg til Cayenne S Hybrid, inkluderer den oppdaterte modelllinjen en 3,6-liters Cayenne med en V6-motor, hvis kraft økes til 300 liter. sek., og drivstofforbruket redusert til 9,9 l / 100 km; Cayenne Diesel 240 L a. (176 kW), med et dreiemoment på 550 Nm (405 lb-ft), har en 3-liters V6-motor og bruker mindre drivstoff sammenlignet med forgjengeren - 7,4 l / 100 km. Drivstofforbruket reduseres også for Cayenne med en 4,8-liters V8-motor, opp til 10,5 l / 100 km, men den nye motoren produserer 400 liter. a. i stedet for de forrige 385 liter. a. Endelig fikk Cayenne Turbo 500 liter. a. (368 kW), en 4,8 liters V8 bi-turbomotor som bruker 11,5 l / 100 km.
