For å redusere støy og øke komforten uten å ofre ride og grep, har Bridgestone-ingeniører utviklet to nye teknologier. Dette er spesielle og L-formede spor som på grunn av sin konfigurasjon eliminerer den vanlige susende støyen og minimerer høyfrekvente støy, noe som fører til vibrasjoner og blir hørt inne i førerhuset.
Sammensetningen av gummiblandingen inneholder en økt mengde silika, noe som reduserer rullemotstanden. I tillegg har ingeniører utviklet en annen unik løsning - et nytt asymmetrisk tredemønster. De ytre og indre sideveggene har en annen form, og på innsiden er det rette spor som også reduserer rullestøy. I følge Bridgestone forbedrer asymmetriske sidevegger dynamikken i bilen mens den akselererer i en rett linje og minimerer påvirkningen av tilfeldige ytre krefter som vises på ujevne veiflater.
Et annet interessant trekk ved dekkene var at ingeniører under utviklingen nøye tok hensyn til å forhindre støy med en frekvens på 1 kHz, noe som er det mest irriterende for sjåførene.
Nye Turanza GR-90 dekk vil bli flaggskipene til premium dekklinjen. I annenhåndsmarkedet vil de nye dekkene målrette eierne av Toyota Corolla, Innova og Mitsubishi Lancer Cedia (15 tommer), Toyota Camry, Honda Accord, Hyundai Sonata Transform, Mercedes-Benz C-klasse, Audi A4 (16 tommer), samt Mercedes- Benz E-klasse, Mercedes-Benz S-klasse og Audi A6 (17 og 18 tommer).
